大众作为在国内市场最畅销的合资品牌，这些年可谓无限风光，一款朗逸去年卖出46万辆稳居轿车销量冠军地位，迈腾、途观L、途昂也分别成为中型轿车、中型SUV、中大型SUV细分市场的佼佼者。然而在小型轿车市场的一款Polo却履履被当前销量第一的赛欧所超越，更无法成为该细分市场下的销量冠军，同时在节能减排成为趋势之下，各车企对小型车寄予厚望，希望通过小型车的小排量、油耗低优势，来平衡整体平均油耗目标。在这样的背景下，野心勃勃的大众就更有必要提升Polo销量，直至打造为小型车市场的领头羊。所以大众终于还是发飙了，为赢赛欧将Polo最高直降3.5万，最低仅4.93万，性价比极高，让我们一起来看看这款大众Polo。
首先造型设计上，Polo与捷达、朗逸等畅销车型一样，采用了大众引以为傲的家族式套娃设计，横向布置的上下双格栅都采用贯穿式设计，这样的设计不仅简洁明了，而且在很大程度上提升横向宽度的视觉感。整车长宽高分别为3970×1682×1462mm，一款两厢车的标准设计，短小而精悍，配合溜背式的设计，以及方正有型的尾灯，赋予了整车小巧玲珑、灵活便利的高颜值造型，与飞度、赛欧等相比都要更加精致和漂亮。
而在内饰打造上，Polo轴距2470mm还是比较紧凑的，硬塑工艺的仪表台也略显低廉，不过这对于一款低价小车来说也尚且能够接受。当然，Polo也有其优点，平底式三幅多功能方向盘，采用钢琴烤漆和镀铬亮条装饰之后很显质感，握感也很不错，再加上全给的内饰和金属银色踏板，营造出不错的运动感。中控多媒体触控大屏，集结了GPS导航、蓝牙电话、手机镜像互联，以及影音娱乐等功能，很讨年轻消费者的喜欢。此外，Polo还配备了ESP车身动态电子稳定系统、静态弯道辅助照明系统、全方位六安全气囊、智能胎压检查测系统等等。
动力方面，Polo搭载了1.4L、1.5L、1.6L、1.4T共四款发动机可选，最大马力分别为90马力、110马力、110马力、150马力，而传动系统提供了5挡手动、6挡手动、6挡自动6挡手自一体、7挡双离合等，动力组合相比赛欧、飞度等都要更加丰富，能够满足消费者更多的选择需求。而在油耗方面，最低百公里综合油耗仅为5.6L，也显得很经济。
Polo的造型设计、空间尺寸、配置功能，还是动力组合，都符合作为一款经济型小车的定位，而之所以在小型车细分市场中不能成为销量第一的角色，最重要的其7.59-14.69万的定价远远的高出了赛欧的6.39-7.99万、宝骏310的3.68-6.08万，以及YARiS L 致炫的6.98-10.48万，导致性价比方面没有优势，而这与小车的经济性特点不符，难免失去很多奔着低价经济而来的消费者。如今Polo将售价降至最低4.93万起，无疑会大大提升其市场竞争力，而此举能否让Polo登上小型车细分市场销量第一宝座，且拭目以待吧。大众终于发飙了！这车为赢赛欧直降3.5万，油耗5.6，白菜价4.93万。
