随着年轻人成为消费主力，现在越来越多的车企都是开始打造年轻运动的车型，论操控的话，宝马3系算是中型车里的标杆，但是3系毕竟是豪华品牌，价格很多人都接受不了，在普通平台，也有一些操控很不错的车可以选择，像马自达的阿特兹、本田的思铂睿，不过我们今天说的都不是它们，而是造出了战神GT-R的日产的西玛。
其实对于，西玛，一些70后80后是有一些印象，曾经作为一款和奔驰宝马比肩的豪华轿车被引入国内销售，售价高达60多万，现在日产的推出的西玛则和以前基本没有关系了，现在的西玛是一款比天籁定位更高的运动中型车，不过西玛的销量表现不太乐观，在刚刚过去的4月，西玛卖了323台，大涨了259%，但也正因为销量不佳，所以优惠后的性价比更高了。
西玛的外观虽然采用的是日产的设计语言，但比天籁要大气和时尚许多，大嘴的格栅和不规则的大灯整个造型都非常犀利，不过要说西玛最漂亮还是侧面，低矮的车身配合前后起伏的腰线，运动感十分强烈，颇有性能车的范儿，而悬浮式的车顶在轿车中也是少见的设计，尾部的话则整体趋向于平淡了。
西玛的尺寸为4903*1860*1436mm，轴距为2775mm，它的尺寸非常大，基本快接近皇冠那个级别的大小了，这也使得它拥有了更大的乘坐空间，不像阿特兹和思铂睿那样比较狭小。
西玛的内饰设计也同样很不错，中控台采用的对称式的布局，中控屏向着驾驶员一侧倾斜，符合运动型车的设计，平底式的方向盘造型也十分运动，同时手感也很饱满。另外在用料上西玛也是非常厚道，大量的皮革和金属材质覆盖比起阿特兹它们更有豪华感。
配置上，作为一款高端车，西玛也同样非常丰富，标配了侧气囊、头部气帘、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车等安全装备，还标配了前后倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入启动、真皮座椅等等。
动力部分，西玛全系搭载了2.5L发动机，最大马力186匹，最大扭矩234牛米，匹配一台CVT变速箱，百公里的加速时间为9.2秒，从动力来讲，没有采用涡轮增压是一个小的遗憾，应该也是影响它销量表现的一个点。
