虽然现在我们国家的经济水平不断提高，居民收入相比较十年前有了很大的跨越，小汽车已经不再是一件可望不可即的奢侈品。但是在传统的观念里，我们还是保留着“花小钱办大事”的思想理念，希望花最少的钱办最大的事。
如今家用轿车市场不景气，只有SUV车型最为火爆，紧凑型市场表现一直很稳定，只有B级车市场不断受到SUV和紧凑级的挤压，所以很多车都选择降低售价来促进销售，今天就给大家介绍一款性价比非常高的B级合资车，它就是来自美系合资的长安福特蒙迪欧，本月降3.3万，1.5T配6AT，仅售14.68万，比凯美瑞还大气。
蒙迪欧的外观上延续了福特家族式设计语言，整个车长4873mm，宽1852mm，高1470mm，轴距2850mm，最小离地间隙115mm。虽然有过几次改款，但是蒙迪欧整体保持了“马丁脸”的外观造型，前脸大面积的进气格栅和狭长上扬的一体化大灯看起来非常凶猛，比起凯美瑞还要大气，引擎盖上的筋线和车身凌厉的腰线以及贯穿尾灯的镀铬饰条彰显了蒙迪欧强悍的力量。
内饰方面依旧是老美喜欢的实用风格，搪塑材质覆盖的中控台台面，搭配上大量的镀铬饰条看起来非常低调有涵养。实体按键和空调出风口布局明确，常用的按键基本都在手容易触碰的地方。三幅式方向盘采用皮质包裹，尺寸大小合适正好贴合手掌曲型，握感舒适。传统的换挡握把改为旋钮式换挡，更加方便的同时科技含量更加高。
动力方面采用1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动系统搭载6挡手自一体变速箱账面数据分别是最大马力181Ps和204Ps，最大功率133KW和150KW，最大扭矩240N.m和350N.m，最大功率转速6000rpm和5500rpm，最大扭矩转速1750-4500rpm和1750-4000rpm。前后采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，过弯道车身很稳定，发动机动力响应积极，驾驶感受很舒适。
2850mm的轴距保证了蒙迪欧内部空间的充裕，前排驾驶座座椅用料很扎实支撑力度正好包裹性很强，支持高低调节和腰部角度调节，长时间久坐也不会感受到劳累。后排空间坐三个人一点也不拥挤，中央地板有凸起稍微影响中间乘客的乘坐体验感受，头顶空间也很宽松完全没有逼仄感。
现在B级市场车型众多鱼目混杂，虽然凯美瑞有着强大的保值能力，但是配置方面却比蒙迪欧要稍微差点，而且外观方面凯美瑞家族式的设计没看起来有点小气，没有蒙迪欧大气磅礴的气势。目前蒙迪欧可以说是B级车里最性价比的存在，18款官方售价17.98万元起，本月直降3.3万，经销商仅售14.68万。
