奇瑞旗下的车型产品力一直不算错，但可惜的是，奇瑞的营销策略却节节败退，让它旗下很多不错的车型都走到了边缘化的地步。痛定思痛，今年奇瑞在营销上下苦功夫，终于成功推出了一款中型SUV，这就是瑞虎8。据数据显示，瑞虎8在6、7月份销量累计突破1万辆，达到11271辆，也是国产中型SUV的7月份的销量冠军。这次瑞虎8赢在何方呢？
首先在外形上，瑞虎8这次确实做得颇受大众认可，全新的家族式设计，让瑞虎8看起来极为大气。前格栅尺寸很大，但是被上下两条镀铬饰条分割开来，在霸气不失的情况下，层次感也更加的分明。不过，最吸睛的还是车头下方两侧的日间灯，如两颗獠牙。
车身侧面，高腰线的分段式线条看起来不失动感。轮胎上方的轮拱也彰显了力量感，视觉重心比较高，气场十足。尾部的设计也恰到好处，并没有什么可吐槽的地方，尾灯是时下流行的贯穿式设计，线条凹凸有致，双边双出的假排气孔与银色护板都增添了档次感。
车身尺寸上面，瑞虎8的长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，其实谈不上是像汉兰达、GS8那样真正的中型SUV，但是比起紧凑级SUV像H6､GS4､博越等来说，又要更大一些，而且带有5座与7座版本，五座情况下，空间想必十分宽裕。
内饰上面，瑞虎8也同样出色，跟瑞虎5X的设计风格很相像，采用了非对称式设计，但是看起来却十分的舒服，并且用熏灰式的银灰色镀铬面板装饰，看起来很有时尚味，且兼具了质感。空调出风口也被创新性的规置到了中控屏右侧，很有特色。
配置上面，瑞虎8标配了车身稳定系统、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙系统、9英寸中控大屏、手机互联等。另外，它的全系轮胎规格都达到了18寸，车道偏离预警、全景摄像头等在高配车型上也有出现。
动力上面，瑞虎8搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，最大扭矩为210牛米，匹配6挡手动与6挡双离合变速器，动力倒也谈不上特别充沛，但是够用，况且它的车重相对博越、CS75要更轻一些。瑞虎8的售价区间为9.88-14.28万元，如果想要7座版起售价也只要10.18万，这个价格跟H6､CS75､博越等车型来说，甚至还要更加划算一点点，但是瑞虎8的级别相对来说是要比它们更高，这种错位竞争的打法，让瑞虎8在竞争紧凑级H6等车型的时候，产品力更具优势，而在竞争正规中型SUV像GS8等车型的时候，价格极具优势。这或许是它至胜的法宝。
