虽然说国产SUV相对来说，销量要比合资SUV更高，但是要说到硬派越野，在很多人的印象里面，似乎跟国产品牌都没有太大的关系，人们第一时间想到的一定会是进藏路上最为常见的普拉多、陆巡，或者三把锁的奔驰G，亦或是牧马人等等，它们不仅拥有硬朗阳刚的外形，强悍的越野性能更是被人津津乐道，也是很多越野玩家的梦想。然而，在国内同样有一款情怀很深的自主车型，它就是北京212, 在那个年代，这款车也如前面我们所说的那些车型一样，是很多人的梦想之车。
从1965年诞生到现在，这款车已经走过了53年的生命历程，应该称得上年纪最大的国产车了吧。而实际上，它的外观跟当初诞生的时候相比较，几乎没有经历过什么太大的变化，或许也是因此，所以很多人一看到它，总会发出很多感慨，像一个一直陪在身边的老朋友，不管世事如何变迁，它都一直在。不过，随着国内越来越严苛的排放法规限制，新款的BJ212在保持原本外在形象的同时，也开始了核心部件更新，换装了1.5T的涡轮增压发动机，这也是他顺应时代的做法。
外观方面，这款车的外观造型非常的经典，相比目前很多硬派越野车来说，它拥有更加复古的外观造型以及更加纯正的越野车血统，相信这也是很多越野车玩家喜爱它的原因，无论是车头的圆灯造型，还是车头的防撞杆设计，都增添了它的野性。当然你可以说它老气，更可以说它经典，反正这样的外形，本身就是喜欢的特别喜欢，而不喜欢的人则会不屑一顾。
车侧方面，这款车同样拥有着十分复古的设计，线条直来直往，十分粗犷豪爽，铆钉也是裸露在外，更加增添了它的不拘小节的野性。同时它也提供了三角门和方形门两种版本。车尾方面，后挂式的备胎亮明了它硬派越野车的身份。总之一看到它，很容易让人想到那个年代，仿佛穿越而来。
如果说外形的粗犷指的野性，那内饰的粗犷真真是简陋了。几乎没有什么电子设备，以机械配置为主，用料也基本都是硬塑料，方向盘当然也是很老式的那一种。这种内饰的好处就是在暴力越野的时候可靠度更高，故障率会更低，不过，毫无舒适度可言。
在动力方面，是此次更新的重点，搭载了一款航天三菱的1.5T汽油发动机，可靠耐用又省油，最大功率为156马力，峰值扭矩为215牛米，传动系统应该会匹配6MT变速器。另外，还有一款柴油版本，搭载的是2.8T柴油发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩为225牛米，匹配5MT变速器，目前这个版本已上市。底盘方面，依然是前后纵置钢板弹簧式非独立悬挂，接近角达到45度，离去角达到35度，最小离地间隙达到215mm, 作为一填硬派越野，这给它的越野性能与通过性都提供了不错的保障。
既然是为了应对更严苛的排放标准，这个全新的1.5T版本应该会满足国六排放，不然就失去了更新的意义。至于价格，现款BJ212起售价为6.84万起，换装了1.5T后价格应该会略有上调，不过变化估计不会很大，毕竟买这款车的人除了情怀以外，还看中了它低廉的价格。
