国内汽车市场已经成长为世界第一大市场，说大非常的大，但要说小其实也很小，毕竟汽车品牌纷纷入华，市场竞争可以说是充满了“火药味”。尤其是近些年国产品牌也开始崛起，价格更加亲民、配置更加丰富、品质品控越来越向合资进口看齐，对于整个市场机制的冲击很大。在这种背景下，即便是大众、两田、日产等底蕴深厚的老牌合资也如履薄冰，不敢像以前那样的疯狂了，因为在瞬息万变的国内市场，一点小疏忽都可能让一款车型甚至一个品牌彻底陨落。比如说今天咱们和大家介绍的这款车——本田CRV，在当前可是火遍大江南北的一款SUV车型了，曾经多次缔造了销量神话，但如今的CRV却遭遇了“滑铁卢”，销量迅速下滑沦为笑柄。
作为东风本田旗下的一款经典城市SUV，本田CRV的亮点颇多，不管是外形设计还是动力配置均表现抢眼，也正是如此这款车成为合资最叫卖的紧凑级SUV，力压大众途观、日产逍客等车型，一度加价3万还被疯抢。这款车在17年销量达到了18.33万台，17年12月份大卖2.23万台，但进入到了18年销量骤降，跌两万都卖不动，如今1-8月份累计才卖5.16万台，根据当前的销量来看，18年的棕销量或许不到8万，可以说又一合资神车垮台了。CRV滞销的一大原因就是国产品牌的崛起，在大环境下，越来越多的消费者更加乐意选择国产，事实上不单单本田这一款车，整个合资都将会越来越不好过。
另一方面或许就是本田自身的因素了，新款本田CRV上市不足3个月，就出现了“刹车事故”时间，而今年上半年，CRV再次刷新了大众对本田家族的认知，新CRV因为“机油增多”事件在市场中掀起轩然大波。连续两次事故和大规模召回，对于一款车型的影响是巨大的，许多消费者纷纷坦言：不会再相信本田车了。一方面国产车型的品质越来越好，口碑不比合资、进口差；另一方面，最受大家信赖的合资频频因为“事故”陷入信任危机，大众断轴、烧机油、自燃事故不断，在大家眼中品质最好、“20年开不坏”的日系也步大众的后尘，安全气囊自爆、机油增多、引擎故障等等，不断透支大家对合资的信任。
目前来看，CRV不得不祭出“官跌”的大旗，但即便拿出很大的诚意成就卖不动，只能凭借着品牌力、情怀，销量维持在7000左右。当然，对于许多消费者而言，这算得上是一个“抄底”的好机会，因为抛开小概率的事故，这款车确实是一款比较优秀的车型。首先外形设计上看，不管是前脸还是尾部，经典的本田家族式设计很有辨识度，个性张扬的造型也比较符合当下年轻消费者的审美需求。侧面上的打造具有很高的原创度和辨识度，尤其是尾部的设计看上去就像“背个包”，配合流畅的车体、若隐若现的腰线以及多辐式双色铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着质的提升，开在街上很有回头率。
本田CRV的车身长宽高分别为4585mm、1855mm、1679mm，轴距长度为2660mm，标准的紧凑级SUV的体格参数，空间表现还不如博越和哈弗H6，但满足日常的家庭使用绰绰有余。前排内饰的打造看上去十分上档次，可拆卸式的液晶显示屏和悬浮式换挡杆的打造科技感十足，做工工料也极尽考究，大量的真皮材质包裹加上木质装饰板的点缀，在纯黑色的主色调的映衬下很有质感。而在配置上，该车配备了自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、自动驻车、360度全景摄像等主被动安全配置，展现出厚道的一面。
神车掉落神坛！曾加价3万还被抢，比途观风光，现销量狂跌被骂惨。本田CRV全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，正是因为这台发动机出现“机油增多”的事故，并且不单单仅限于CRV，在思域等车型上也有所体现，也逼得思域的中期改款车型不得不推出了2.0L版的车型。如今的CRV似乎要成为下一个“途观”，个人认为，伴随着消费者心中的天平向自主汽车倾斜，这款车想要翻身的可能性基本上很小，即便有所销量，也多是消费者对CRV的情怀，大家觉得呢？
