当前的国内汽车市场持续火爆，许多国产轿车车型也开始崭露头角，吉利帝豪不用多说，作为自主轿车的领头羊，其地位不输国产SUV中的哈佛H6，帝豪GL、远景、帝豪GS等延伸车型同样表现抢眼，销量不输老牌合资。艾瑞泽五作为奇瑞家族的顶梁柱，销量一直保持在10000左右，家族最新推出的3.0车型艾瑞泽GX，还未上市便受到了许多消费者的关注，除此之外，长安逸动，比亚迪F3等国产A级轿车同样深受消费者的青睐。可以说，当前的自主轿车已经在紧凑级轿车市场站住了脚，并且开始向合资的传统阵地“B级轿车”进军，像是吉利博瑞、红旗的H5就是比较具体的体现，两款车不管从外形设计、内饰做工、动力配置上均可圈可点，亮点颇多。
长安睿驰CC在一众国产轿车中脱颖而出，相比帝豪、逸动等车型来说，睿驰CC的尺寸算的上是一台准B级车，但在定位上又不如博瑞、红旗H5，毕竟，单单是其不足10万的价格就决定了其格局仍旧局限在A级轿车领域。当然，这也是没有办法的事，国产品牌影响力远不如大众、两田，即便是推出一台B级轿车，无非又是一台“博瑞”，像睿驰CC这样顶着个B级车的身板和朗逸、卡罗拉等车型竞争，还是比较的明智的，也符合市场的需求。目前，睿驰CC凭借着比帝豪、逸动宽敞的空间、惊艳的外形设计以及亲民的价格，吸足了眼球，销量表现也比较抢眼。惊艳！这国产B级比雅阁还帅，配液晶仪表不足9万，买迈腾后悔了。
首先来看一下这款车的静态外观，睿驰CC和逸动似乎采用同一个模具，整体造型基本上保持一致，因为借鉴了许多雷克萨斯的元素，被消费者戏称为“小号雷克萨斯”。体现在前脸上，纺锤体型的进气格栅十分的具有辨识度，经过镀铬横幅条的点缀，呈现出的精致细腻感不输奔驰宝马。两侧大灯与中网格栅分离，在视觉上起到拉宽前脸的效果，配合C型的侧进气口，整体营造出强烈的运动气息。尾部的打造也很有原创度，尾灯的造型为飞翼式，并且通过一条镀铬条相连，看上去动感爆棚，开在街上回头率爆表。
将视线转移到侧面，毕竟其车身长度接近4米8，看上去比逸动、帝豪等车型更加修长、大气，尤其是流畅的车顶轮廓勾勒出优美的弧线，配合略带掀背的后备箱、微微翘起的尾翼扰流板和鲨鱼鳍天线，十分有利于降低整车的风阻系数。侧面腰线的设计也是一大亮点，若隐若现从尾灯延伸而出笔直的勾勒至前A柱，加上下裙线、双色铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。在空间尺寸上，其车身长宽高分别为4780mm、1825mm、1465mm，轴距长度为2770mm，勉强跨进B级车的范畴，空间表现虽然不如迈腾、帕萨特，但对表朗逸、思域、威朗等A级和A+级轿车具有一定的竞争优势。
睿驰CC的内饰氛围偏向于稳重的商务范儿，尤其是酒红色和黑色相间的内饰颜色，营造出十分沉稳、大气的气氛，此外，还有米黄色的主色调可供选择，相对来说有种温馨的家庭气息。前排中控的打造相对逸动来说增添了运动、科技因子，富有层次感的中控台配合悬浮式液晶显示屏，再加上全液晶仪表盘，显得科技感十足。做工用料也十分考究，手能轻易摸得到的地方均采用软质材料包裹，仿皮的座椅包裹性也不错，而精致细腻的做工也完胜同级别的合资车型。此外，该车的配置十分丰富，像发动机启停、胎压监测、定速巡航、自动驻车、360度全景摄像、语音控制、WiFi、空气净化等实用性配置应有尽有。
最后再来看一下这款车的动力系统，睿驰CC全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率达到了156马力，峰值扭矩为225牛米，传动上与之匹配的为6挡手动或者6挡手自一体变速箱。此外，这款车的底盘调校不俗，前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，不管是铺装路面还是非铺装路面都能轻松驾驭，给消费者提供不错的驾乘体验。
