说起硬派越野车，绝对绕不开日系的丰田陆巡，普拉多，日产途乐等车系，它们也都是大家耳熟能详的。不过相比于丰田陆巡，途乐在国内的知名度显然没有那么高。目前最新第六代途乐代号是Y62，其4.0 LV6版本的途乐于2017年正式在国内上市了，其售价区间为55.8至68.9万元，相比售价高达84万元的V8车型来说，入门级途乐无疑更接地气了许多。
作为日产旗下经典的越野车，途乐诞生于1951年，已经走过了将近67个年头，说它是越野界的老炮儿毫不为过，拥有沙漠之王的称号。Y62的整车造型非常圆润，尺寸也不小，大尺寸格栅用粗壮的镀铬饰条分割成三部分，搭配粗放的头灯，使这款车看起来十分敦实。
来到车侧，途乐Y62拥有魁梧的身躯，肌肉感十足。简单大方的设计语言赋予了它隽永的气质，相信很多年以后它依旧不显得过时。车尾方面，其尾灯造型相当耐看，我们也看不到任何多余的线条。对于一辆可靠耐用的越野车来说，这就足够了。
坐进车内，作为入门级车型，其内饰几乎没有什么豪华感可言，但做工的精细程度还是对得起它的售价的。随处可见的弧形元素增添了车厢的温馨感。如果想体验豪华车厢氛围的话，V8车型或英菲尼迪QX80会是更好的选择。不过另一个方法是，买低配，自己改高配，也花不了太多的钱，这样更划算。
车身尺寸方面，途乐的长宽高分别为5165mm×1995mm×1955mm，轴距为3075mm，车长与车宽比起陆巡还要更大一些，轴距也要更长，不仅能提供极为充沛的车内空间，同时外部看起来也相当霸气。同时车内采用了2+2+3的座椅布局，保证了优良的实用性。另外，日产在座椅的造诣上一向很高，舒适性会比较不错。
动力总成方面，途乐搭载4.0L V6发动机，最大功率为279马力，峰值扭矩为394牛·米。传动方面匹配7速自动变速箱。作为硬派越野车，途乐配备了诸如非承载式车身，智能全模式四驱系统，可以在高速四驱以及低速四驱间切换，后桥还带有牙嵌式差速锁，同时还带有全地形模式，包括沙地，公路，岩石，雪地等。另外它还采用了前后双叉臂式独立悬架，兼顾到了舒适性，这也意味着它不仅仅是只是为越野而生，同时也做到了拥有更高的公路适应性。
目前这款车在部分地区的优惠还是颇大，比如北京地区，现金优惠达到了9万左右。不过在大部分地区它的优惠并不是很大，但是不管怎么说，不管相对于陆巡还是普拉多，途乐的性价比都要更高。而且现在陆巡已经在国内停售，普拉多在终端也没有优惠，在此前甚至一直要加价，对比下来并没有比途乐要便宜多少，而途乐却比普拉多要整整高出一个等级，并且还是进口，可靠性也要更高，所以，对于硬派越野车有追求且有实力的朋友，还是可以一看的。
