当前的国内汽车市场，伴随着SUV的崛起，合资品牌的生存空间越来越小，以往，备受欢迎的缤智、XRV、翼博、昂科拉等小型SUV逐渐的淡出大家的视线，途观、CRV等紧凑级SUV的销量也一跌再跌。虽然，合资SUV销量持续下滑，但在轿车层面，尤其是传统的B级轿车，国产品牌根本是很难见缝插针，吉利博瑞性价比够高了吧！近5米长不足12万，做工用料不输30万级奔驰、宝马，配置比迈腾帕萨特丰富，可即便是拿出这么大的诚意，销量也十分惨淡，可见，国产B级车想要有所作为，价格还得更低，但即便如此，消费者能买账吗？
长安在国内汽车市场具有很强的影响力，作为国内四大国企汽车集团之一，长安在自主创新领域的表现还是有目共睹，一度连续十年蝉联销量冠军，如今虽然有所下滑，但仍旧位居前三，仅次于吉利和长城。长安在今年推出了全新逸动和睿骋CC，前者在15年就号称最好卖的国产轿车，销量力压吉利帝豪，如今市场表现火爆不过是“王者归来”，但睿骋CC并没有达到市场预期。该车定位B级轿车，“雷克萨斯”式的外形设计不输雅阁、凯美瑞，空间、动力、配置同样不输同级别合资，关键是不足8万的价格，性价比十足。不过，睿骋CC在9、10月份销量才1003和1766台，1-10月份累计销量2.61万台，可见，B级轿车还是比较考验品牌力，单纯的靠性价比难以取胜。
国产“雷克萨斯”亮相，4米8长比迈腾霸气，1.5T带四轮独悬，关键才8万。抛开品牌力看，睿骋CC可以说是最厚道、最具性价比的B级车了，该车的亮点颇多，首先在外观颜值上比较符合当下年轻消费者的审美，其整体造型借鉴了雷克萨斯的设计元素，纺锤体式的进气格栅采用镀铬横幅条中网，配合两侧恶魔眼式的了LED大灯，看上去具有很强的侵略感和视觉冲击力。尾部造型也十分的时尚动感，飞翼式的尾灯通过中间线条相连，熏黑处理的下护板加上贯穿式镀铬条，整体具有较高的原创度和辨识度，开在街上回头率爆表。
侧面设计十分修长，毕竟是一款接近4米8的轿车，低趴的车身和流畅的车顶弧线，掀背式后备箱配合微微翘起的尾翼和鲨鱼鳍天线，有利于降低整车的风阻系数。而若隐若现的腰线和多辐式铝合金轮毂相呼应，对于整车的运动气息有着进一步的提升。
在空间尺寸上，该车长宽高分别为4780mm、1825mm、1465mm，轴距为2700mm，实际空间表现完全不比迈腾、帕萨特差。而内饰上的打造同样是该车的一大亮点，新锐棕的主色调营造出十分强烈的商务气息，大面积的真皮材质使得整个车内基本上都是软的，加上镀铬装饰板、钢琴烤漆面板和线缝条点缀，档次感丝毫不比真正的雷克萨斯差。中控布局比较时尚前卫，分层打造、悬浮式液晶仪表盘、鸡腿式换挡杆等设计元素，使得整车内充斥着满满的运动因子。
其三，该车的配置十分丰富，全系标配ESP、自动驻车、驾驶模式选择、前后电动窗，胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警/主动刹车、360度全景摄像、全景天窗、智能进入和无钥匙启动、空气净化、座椅记忆调节、座椅加热通风、导航、智能互联定位、语音控制等实用性配置应有尽有。
思域雅阁都怕它！4米8长帅哭凯美瑞，起步1.5T+独悬，关键不足8万。睿骋CC的动力同样卖点十足，全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，该引擎的最大功率为156马力，峰值扭矩为225牛米，传动上与之匹配的为6挡手动或者6挡手自一体变速箱。这样的动力总成在同级别产品中还是颇具竞争力，配合发动机启停，油耗表现也比较抢眼，此外，该车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，对震动的过滤比较流畅，能够给消费者带来舒适的驾乘体验。
