车网中国 张新平
有很多人觉得中国买美债是为了给美国的投名状，最好的选择是给自己的老百姓分了。其实没法分，因为已经分过了，再分就通货膨胀了，通膨就会崩溃。我国大部分外汇是中国企业跟外国企业做买卖过程中赚的，比如老王有个服装厂，生产出的衣服卖到美国，美国人收了货，打了10万美元款到老王的中国账户，老王去银行取钱的时候取出来的不是美元，而是等值的人民币63.7万块。
大家看懂了吧？
同理，老王准备升级一下自己的设备，要花10万美元去美国买，就不能直接用人民币购买，他需要拿63.7万人民币去银行兑换成美元，然后打给美国人，美国那边发货过来，这个时候我们的央行外汇就少了10万美元。
我们的外汇储备就是这种一个美元不断进出过程中汇聚成的池子，当流入比流出大的时候，外汇储备会变大，当流出比流入大的时候，外汇储备会缩小。
除此之外还有不少海外投资，比如日本人来华建厂，要投资10亿美元，这些钱也变成了外汇，中国市场上多了67.3亿人民币。印度的投资或出口没中国好，他们只好依赖别的办法，印度人口多，有许多留学生和海外务工人员，他们汇给老家的钱成为印度外汇的重要组成部分。这就是为啥美国动不动就拿印度学生和工作签证说事原因，因为这事确实能伤到印度。
比如我们的企业家王健林，前些年在海外买买买，老王自己的产业很少能产生外汇，他做国内房地产，他要到海外买产业，就得把他在国内赚的人民币存款换成美元，然后再去海外投资买产业，这个时候外汇是减少的。
此外中国还有很多国字头公司，比如中国的那些钢铁巨头，要在国际上大量购买铁矿等原材料，这都需要他们拿人民币去换美元，换成美元买铁矿，或者中国企业租借巴基斯坦瓜达尔港，希腊比雷埃夫斯港，这些都需要花美元。
改革开放之前为啥我们那么穷？那么举步维艰？
因为当时陷入了一个怪圈出不来，固步自封，单靠自己干形不成全球“流通”，思想不开放，眼界受限，在行动上就出现不得力。比如我们的设备太老旧，生产出来的东西不能进入国际市场，人家看不上，也没人买，因此也就赚不到美元。即便赚到也是很少一点，这点钱就没办法升级设备，这就非常尴尬。前些年德国的机床，日本精工设备，美国的生产线都很先进，但需要用美元才能购买，可是池子里没有“水”，就养不活“鱼”。我们买美债，就是通过外汇储备，让美元在不断进出过程中汇聚成的资金池。
那我国是怎么破局？当时主要有两条路，一条是向日本卖我们的矿产和石油资源，比如稀土，大庆当时生产的石油很多可以卖石油，当时的日本和现在的日本不太一样，当时的日本亚洲战略是让中国做资源输出基地，东南亚国家做他们低端产能聚集地，是让海外华人来中国投资。于是，他们带着美元就可以给我们升级设备，比如福建、广东、浙江都在海外有大量的有钱人，有的是单纯为了盈利，有的是因为家国情怀。改革开放后他们回国投资，很快中国有了改开后的第一批能参与国际贸易的产业投资。第二条是加入了WTO世界贸易组织，我们升级设备改造后生产的产品卖到西方，赚到美元后就可以再提升设备和技术改良，慢慢走到了现在。
在走这两条路的过程中，策划组织大型国际“博览会、交易会、论坛”为国人对接国际市场提供窗口，通过参观、交流、体验形成交易，形成合作。
最典型的成功案例就是曾经搞得轰轰烈烈的北京国际车展，上海国际车展，澳门车展（濠江盛汇）等品牌展会，快速对接全球汽车产业从产业链到销售端、服务端对端体系建设，形成“对流”。汽车产业领先成为推动国家经济发展的支柱产业，汽车成为走进千家万户服务民生的主力军。目前，中国汽车产业处于智能制造攻坚阶段，伴随5G技术、星链计划、智能驾驶与新基建结合，会呈现一个新的发展纪元。
大型博览会和国际论坛，所有这些举措，就是为现在企业在国际上购买原材料和设备提供平台，让中国老百姓去海外消费等提供参考，明白什么是好品牌、好产品、好性价比。
只有推动速度，提升生产速度，改造升级生产能力，就形成现在让美丽国担心超越的事情。所以我们有一个30,000亿的资金池，这些钱现在啥可花，什么地方花的更适合，国家外汇管理机构在时刻把这杆秤。
