为什么最近几年诞生了很多汽车品牌？
最近几年诞生的汽车品牌确实多，就连没有任何造车经验的互联网厂商，也开始纷纷涉足汽车领域了。但是本文不会说互联网厂商的汽车，因为至今它们还大多只存在于PPT当中，没有量产的实车投产。本篇重点要说的是已经生产出了汽车的厂商。
为什么最近几年中国集中诞生了很多新晋汽车品牌呢？我想无外乎以这三个原因。第一，中国整体稳定增长的汽车产量与庞大的市场需求，特别是三四线城市，农村市场正在逐渐成为今后新的市场增长点，这些消费群体已经不能满足只拥有一辆“五菱宏光”面包车，他们希望能够拥有空间，动力都更强的SUV或者MPV。
第二，制造汽车越来越像造手机，成熟的零部件供应体系让汽车制造就像是拼积木一样。原先一些依靠实业起家，有过摩托车，或者汽车零部件生产经验的企业。依靠原有的厂房和技术工人，只需要升级生产设备，就能够比较容易的向整车生产转型。
第三，当地政府支持，最近我接触到的斯威汽车，比速汽车的生产基地，都在重庆。后来我调查得知，重庆已经成为中国最大的汽车生产基地，政策的扶植让重庆规模以上汽车零部件企业近千家，具有70%以上的汽车零部件本地配套化率。全国平均每8辆车，就有一辆是重庆制造的。政策的扶持有利于集约化，规模化的生产，降低生产成本。
新晋汽车品牌都各自有什么特点？
新晋的汽车品牌如何打响第一枪其实很重要，甚至决定着这个品牌能否顺利存活下来。因此在这些新品牌车型上都有如下特点。第一，以SUV或者MPV作为首款车型。目前SUV是时下最火热的车系，而且中国品牌的SUV销量已经超过了合资。而紧凑型车，中型车都是合资车型的主场，因此这些新晋的汽车品牌以SUV为突破口是很聪明的做法。此外，MPV也是为了已经放开的二孩政策准备的，特别是三四线城市，载人拉货的需求很大。
第二，以配置作为主要卖点。新推出的汽车品牌在宣传上无一例外都在强调品质，毕竟目前中国品牌汽车的整体品质已经有了相当大的进步。但是我认为一个新品牌一上来就强调品质其实是很难令人信服的。在见到实车之后我发现，这些新品牌的汽车的配置是最大的卖点。比如斯威X7上的中控大屏幕，比速汽车上自带的行车记录仪，全景天窗。这些都是时下流行，并且在合资或者进口高端车型上已经实现了的，这些新品牌把这样的配置用在了10万元以下的车型上，以此来给消费者制造惊喜。
第三，定位三四线城市或农村，主力车型售价10万元以下。现在新的汽车品牌已经比过去强很多了，回想当年吉利，奇瑞刚开始起步的时候，是依靠微型车“豪情，QQ”起家的，当时的售价大概也只有三四万块钱。目前的比速也好，斯威也好，走的都是上一批中国品牌发展时的老路，只是现在造车水平提高了，消费者的收入水平提高了，微型车畅销的时代也已经过去了。目前相对亲民，又具有潜力的消费群就是三四线城市和农村的消费者，他们需要的正是质优价廉的空间灵活的SUV，MPV。
中国迎来了新汽车品牌的增长爆发期？
比速，汉腾，斯威，甚至乐视，蔚来汽车等等新品牌的诞生，让人们看到中国正在迎来新的汽车品牌的爆发。对于消费者来说，目前能用更低的价格，买到更大，更实惠的车，固然是好事儿。但是对于汽车厂商而言，就像现在竞争激烈的中国手机市场一样，随时面临被淘汰的风险。虽然这些新品牌在汽车组装能力上已经十分成熟。但是在关键的发动机，变速箱，底盘研发，以及外观内饰设计依然有很大的进步空间。而用户口碑积累，包括品牌形象的打造，以及更高端车型的开发上，这些新品牌还有很长的路要走。
