车网中国 综合新闻 在一个朋友的日记里，这样一段话形象地记录了路考时的惊心动魄。“记得考试那天恰好是七月一日，北京的阳光格外刺眼，坐在车里，紧张、慌乱、手心冒汗，恍惚中，凭感觉完成了侧方位停车和坡起两项，心情刚有些平复，身边一脸严肃的警官突然厉声道，再低头看档，就停车熄火……”
过去的十多年中，中国的驾考几经改革，科目增多，难度加大。尤其是2013年施行的驾考新规，堪称“史上最严”，驾考费用也是一路飙涨。就在人们感叹驾照太难考的同时，如果对比一下国外，尤其是欧美国家的驾照考试，用一句话形容最为恰当，那就是小巫见大巫。
英国：有人考了110次还没通过
英国驾照需要考理论和实践两部分，理论考试要求考生在57分钟内回答50道多项选择题，必须答对43道以上。此外还有“预测危险”的内容，让考生在电脑前看14个影像片段，每个影像都是以驾驶员实际开车的角度拍的，至少包含一个“发展中的危险”，要求考生以点击鼠标的方式，点出前面的危险所在。
英国路考时间只有40分钟左右，看起来并不复杂，但暗藏“杀机”，一不留神，就会翻船。而且小错、“严重错误”以及“危险错误”之间的区别存在着弹性，同样的错，教官可以判你小错，也可判你“严重错误”。
英国考官的原则是，不让一个潜在的“马路杀手”蒙混过关。所以，他们对考生的各个动作要求得有些苛刻和过分。英国媒体报道，一名来自伦敦的28岁女子已连续参加110次驾照考试，仍然连理论测试都没有通过。这位女子已经在驾照考试上花费3410英镑。这样的人不在少数，有连续86次、64次均以失败告终的，还有考到第80次才通过的。
除了对学员要求严格，英国驾校的教练也必须4年进行一次考试，根据考试内容决定其级别和档次，有的维持原极，有的晋升，有的甚至还会遭到降级。
德国：一生只有五次考试机会
1901年，在德国举行了世界第一次驾照考试，世界上第一张驾照也在那里诞生。在德国，一次就能通过路考的概率不到三分之二，许多人需要反复参加考试。但是，每个人一生考试机会只有5次。
一位网友说起在德国学车经历，用了“血泪史”三个字。他说这绝对是“费钱”又“费事”。考驾照之前要先学习急救技能，譬如包扎伤口、心脏复苏、人工呼吸、止血等，理论考试也是处处是陷阱，光靠背题库完全没用。
更可怕的是，如果你考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力测试。如果通过了测试，那么你还有两次考试机会;如果没通过，那抱歉，你是不适合开车的人。
他听说过学车2年没有获得路考资格的学员，也有参加考试超过3次依然没有通过的学员。他说，在德国人拿到驾照的当天，亲朋好友会为他庆祝，因为德国人认为考下驾照是一生中的一件大事。
美国：不用驾校自学成才
在美国，由于各个州法律不同，对驾照的规定和要求也不尽相同。美国没有太多的“驾驶学校”，核发驾照的机构也不要求考生必须经过专业训练——只要达到标准，即可获得驾照。至于是通过自学还是专业训练而达标，无所谓。
总体来说，在美国想拿驾照，需要完成四个步骤：身份证明、健康证明、笔试和路考。以加州为例，和中国考驾照相比，笔试简单很多，不需要背诵数千道题目，只用在网上找到精简的题库背诵即可。大厅里一人一个小隔间，在电脑上做题，差不多十多分钟就能完成，正确率达到一定标准，即可取得路考资格。
美国路考大致分为行进和停车两个部分，由一名考官坐在车上“监考”，考生需要根据考官的指示进行操作，考官会记录考生所犯错误的数量，作为是否通过的依据。美国考官与中国考官理念不同，你开的慢，美国考官会认为你不够熟练，所以在路考时，加快速度、甚至微微超速反而为考试加分。
不过，纵观全球，驾考变难是大势所趋，毕竟这是对生命的尊重，对道路安全的负责。再难的驾考，并不是为了故意让人拿不到驾照，而是让学员最终成为一名合格的司机，杜绝“马路杀手”，保障人的生命安全。
