说起LV, Cartier, CHANNEL等等品牌，我们的一般反应是：这些是奢侈品。
而提起汽车，似乎很少有人会联想到这个词。
要知道一辆汽车可是动辄6位数的，而一个最便宜的LV包包也就6000元左右。
为什么会这样？
因为奢侈品(Luxury)在国际上被定义为“一种超出人们生存与发展需要范围的，具有独特、稀缺等特点的消费品”，又称为非生活必需品。
很明显汽车不是，汽车是人们生存与发展需要范围中的东西，那么，豪华汽车算奢侈品吗？
从字面上来看，豪华汽车的英文为Luxury car，所以豪华汽车当然算！
狭义的来说，一个品牌是否是真正的奢华，产品属性并不是第一位的，要看气质，看历史，看传承，甚至只看商标本身！举个例子，宇舶(Hubolt)毫无疑问是非常昂贵的奢侈品，做工精湛功能强大，但除了售价，你很难把这个创立于1980年的品牌和那个1755年创立并代表着200多年瑞士制表精髓的VACHERON CONSTANTIN相提并论，因为气质摆在那里。
而汽车，也是如此。拿一个马力君特别喜爱的品牌来做例子，他在汽车界的地位，如同珠宝界的Cartier, 甚至连LOGO都有几分神似，他就是Cadillac。奢华这件事，其实和销量没半毛钱关系，主要看气质。换上有些品牌，卖再多都带不来这样的感觉，不信来看。
这些老海报很好的诠释了当年的凯迪拉克的奢华感，带给你的感受就是：这就是真正的豪华汽车，和普通汽车相比有着层级上的鲜明差异。这些用珠宝代替V标特别设计的LOGO，让这个品牌看起来就像是一个真正的珠宝大牌一样。这就是凯迪拉克特别的地方，而其他品牌很难给人带来这样的感受，如果你不把凯迪拉克当做一个汽车品牌，它会展现出怎样的形象？
是不是很有奢侈品LOGO的感觉，这看起来并不像是个汽车品牌，更像是LV这样的奢侈品牌。
凯迪拉克66号公路版限量陀飞轮手表，这看起来并不像汽车品牌，更像是格拉苏蒂这样的手表品牌。
一款货真价实的凯迪拉克经典十字纹长款拉链钱包。遮住LOGO，你可能会觉得它是PRADA的经典之作。
早期凯迪拉克店招。很难让人联想到这是一家汽车Dealer。
前几年的凯迪拉克店内，传统的奢华感，和奢侈品店如出一辙。
新式的凯迪拉克城市展厅，同样和开在高级Mall的沿街奢侈品商店并没有什么区别。
凯迪拉克总部大楼，印象中奢侈品牌的总部大楼就应该是这种样式，而不是一栋现代建筑。
最后让我们回归产品本身，奢侈品惯用的高档皮革，缝制工艺，设计语言，你都能在汽车上找到。
事实上在天朝，当你开着凯迪拉克出门，就已经是一种身份的象征，LV包包可以超A，劳力士有高仿，梵克雅宝也能让人难辨真伪，但没有人可以仿制你的凯迪拉克。
哦抱歉，马力君可能是忘了保时泰了。
