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徐翀:新能源竞争进入2.0时代

发布日期:2022-11-10 23:45   浏览次数:5981

2022年11月8日-10日,由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。作为党的“二十大”召开后的汽车行业首场盛会,本届论坛以“聚力行稳 蓄势新程”为主题,共设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛”,以汽车产业的高质量发展为主线,与行业精英一起贯彻新精神,研判新形势,共商新举措。其中,在11月10日下午举办的“主题论坛16:第四届新能源汽车技术品牌高峰论坛”上,网上车市CEO徐翀发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录:
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各位汽车企业的领导、嘉宾,媒体朋友们:

大家下午好!

首先,我代表车市科技、智电出行,对新老朋友们克服疫情等种种困难,来参加此次论坛表示由衷地感谢!

在当前的情况下,愿意来线下参会,尤其是来上海参会,非常不容易,再次感谢各位对车市科技的大力支持。

在这里,我要感谢中国汽车工业协会,感谢柳燕秘书长一如既往对技术品牌营销论坛的支持!今年组织大会,要比往年多付出几倍的辛劳,感谢您的付出。

当下,新能源竞争进入2.0时代;在过去,1.0时代的竞争还不是非常充分,企业有好的产品、性价比高就可以快速获得市场。但2.0时代是心智争夺的时代!谁能打造认知度、溢价值更高的品牌,谁才能胜出。

在品牌与产品之前,有一层技术品牌,向上:技术品牌支撑和塑造主品牌,向下:给产品赋能,使产品获得更高关注,以及更高的溢价。

众所周知,新能源行业最大的痛点就是电池成本太高,使得整车成本居高不下,而政府补贴又不断退坡。可以预见的是,未来几年,虽然新能源车销量持续攀升,但电池价格并不会出现大幅度地下降。对比传统燃油车,新能源车制造的高成本,决定了它更需要提升汽车品牌价值,来支撑相对高的售价!换句话说,卖“实惠”无法支撑新能源汽车行业的良性、可持续发展!这时“技术品牌”的建设和打造就更发挥出直观、重要的作用。尤其是当90后、甚至00后成为消费者主力,这一代人更喜爱科技、更了解技术,不盲目追求所谓的“大牌”!

在新能源产品引发汽车行业产品巨变的同时,品牌打造也出现了巨大的机会。作为先行者,蔚、小、理,在新能源领域做出了卓越贡献!使消费者更愿意接受新的品牌,并且可以接受中国品牌更高的售价。作为传统造车势力转型新能源最为彻底的比亚迪,平均单车售价已超过大众。一会儿可以请比亚迪路总分享一下,您负责王朝网络的产品,单价都可以和豪华品牌媲美。东风猛士,豪华、极限越野,独特的新能源产品定位,将开启一番新的天地,我也非常期待王炯总一会的演讲。

品牌是感性的,产品优势则是理性的,如何打造感性化的“理性技术品牌”,车市科技早在前年第二届技术品牌论坛上就提出了打造“汽车技术品牌”需要“新四化”,并且进一步深化为:科技化、符号化、仪式化、去功能化。尤其是“符号化”, 在车身上出现,类似传统汽车大众TSI、DSG,奥迪quattro的小壁虎,让消费者能够有更直观的感受,形成购买溢价。通过“仪式化”的大事件支撑并夯实技术品牌的实力,引爆用户关注。

今年是第四届技术品牌营销论坛,我们欣喜地看到,越来越多汽车企业加入“技术品牌”打造行列。看到一个又一个通过持续不断打造与传播,塑造的知名“技术品牌”出现,并且能够切实助力销售、提升产品溢价。车市科技、智电出行希望携手各位车企伙伴,一起打造更多、更强有力的技术品牌,助力中国新能源行业的健康、快速、高品质发展!

再次谢谢大家的光临,祝第四届技术品牌营销论坛圆满成功!

(注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅)

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