“绿色很美好、绿色很残酷”
“绿色是汽车行业必须回答的问题，节能环保事关生死存亡。“——安进
2016年是“十三五”规划的开局之年，也是推进结构性改革的攻坚之年。如何贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，如何把握供给侧结构性改革的主线，如何提高发展的质量和效益，都是前行的道路上必须回答的重要课题。
“今年两会，除了要深刻学习李克强总理的政府工作报告，精准把握新常态下国家、行业的发展趋势，把十三五规划纲要与企业发展结合起来之外，我最关心的话题就是节能减排。”采访一开始，安进就简单直接地向记者介绍了今年两会的关注重点。
在安进看来，我国产业结构的调整至少有两大课题：创新和绿色。一个大国一定要有创新的高度。如果不能在创新上走在前列或者加快速度赶上去，就无法在纷繁复杂的政治、经济环境下，拥有竞争力和话语权。
绿色是万象之元，是春天最美的颜色。然而，绿色又是汽车行业必须回答的问题，节能环保事关生死存亡。汽车的安全性、可靠性等是最基本的要求。但是企业还必须要过环保节能关。如果过不了环保法规关，企业会突然死亡，如果过不了节能关，企业是慢性死亡。
“绿色很好听，绿色很残酷！比如在汽车行业如何把百公里平均油耗控制在5L，如何从研发到制造整个流程稳定达到节能环保的标准，这是很大的难题。同时，如何处理好环保与节能、动力性的矛盾，也是全行业的重大难题。所以在调结构的时候，要把节能减排作为创新的着力点。”
据安进透露，江淮汽车的未来研发也将围绕节能减排进行，加大硬件和软件投入。环保排放要求技术能力升级，对汽车研发工作要求越来越高，相应地研发成本也会提高。软件主要体现在人才方面，江淮汽车将为人才成长创造机会，整合资源，学习国际先进机构的经验，培养专业的人才队伍。
“事实上，中国的汽车行业是辛苦的，也是幸福的。辛苦在于激烈的竞争，幸福在于还有一个市场，中国汽车的千人保有量还有非常大的提升空间。谁能率先通过调整结构、通过创新解决好‘未普及就饱和、未饱和就高端’的需求障碍，解决好环境、道路、资源的约束性问题，谁就能在发展中保持优势。
