清华大学中国经济研究中心主任 李稻葵
“十三五”期间，中国经济非常可能保持一个相当快速的增长趋势，非常同意董扬会长说的“十三五”是汽车行业的新时代。
因为中国经济发展潜力很高，中国经济整体增长的基本面非常好，提出以下三个观点：
1.中国人均GDP只有发达国家五分之一，能够提升是空间非常大。
2.赶超的三个条件非常好，一是政府稳定的支持，二是人力资源不断提升，人均教育水平提高，人数基础大。
3.始终对外开放好，引进来东西不断倒逼国内厂商技术升级，创新，学习。
一季度经济回升有两个原因：一是房地产的回升，二是社会融资总额的巨幅上升。
下一个就是国家去杠杆任务必须完整落实，去杠杆是企业负债要降下来，企业负债占GDP太多拉低了国家平均GDP，所以要加快淘汰一大批的落后的产业、落后的企业。
那么为什么高度同意董会长的判断？因为中国经济的结构在发生变化或者革命，服务业比重超过制造业，地区之间的经济增长已经出现了新的调整，结构调整对于汽车行业非常重要的一点就是人均收入水平总体是超越GPD的，人们购买力超过GDP，城镇化速度每年都在上升，这个对汽车行业是重大的变化。
根据经济发展形态的变化，我提出有将会影响“十三五”期间的汽车行业发展的四个特点。
1.国家大力推进新能源发展，已经上升到五大理念之一，而且国家2030年碳排放要见顶，这个落实到汽车行业就必须要绿色，就是要发展自身的理念，也是国际社会所希望见到的，汽车行业绿色化就是电气化，因为电气化好控制，电比内燃机能量更容易控制。
2.“十三五”这五年的发展，人均收入将会超越GDP，城镇化发展水平超越GDP，汽车行业未来的重点就是往高端化发展。
3.很多外国人在中国创办汽车厂，看中的是中国是新能源世界第一大市场，看中中国工程师便宜、人多，看中的是中国大量配套的产业，在汽车电气化之后，模块化之后，可以攒车之后，零部件大规模集约化，这就是一种新模式。
4.在全产业链的发展，服务化之后今后汽车行业厂商千万不要只琢磨造车，还有全方位想想怎么给消费者提供服务，以后汽车行业是全产业的服务，未来的车都是集体拥有或者专业公司管理，共享使用，这个产值量，附加值远远超过生产汽车的附加值，这就是全产业链的服务化。
最后来提出一个话题给车企老总一起思考，未来汽车既然是全产业发展，是服务业发展，那么谁是未来老大？作为汽车行业的粉丝，非常希望至少未来的汽车行业现在的传统企业还能剩下几家，希望那时候能与大家多多交流。
（根据论坛讲话整理，未经本人审阅）
