中国汽车后市场联合会副会长 渠桦
赵焕：首先感谢几位嘉宾。我们的环节之前，上一位主持人吴广先生主持得充满激情，非常棒，他的话题非常有趣，充满了情怀和想像力你心目中的汽车到底是什么样的。关于车的话题，我们是永远说不完的，在上两个环节里面，我们分别谈到了技术的智能驾驶，而且我们谈到了新能源汽车，这个环节我们更多谈商业模式。我这一组嘉宾相对来说是比较混搭的，我们有专家，有共享经济的，有做二手车的。赵焕：渠桦老师在后市场有非常深刻的体会，有着非常丰富的经验，我想让您以专家的身份来审慎看一下当前后市场创业的商业模式、商业项目等等，来做一个简单的盘点和总结，不一定是我们在座几位的项目，对当前宏观的情况。
渠桦：大家好，我叫渠桦，我是通用国际广告公司副总裁兼总工程师，现在也是中国国际汽车商品交易会的副主任，每年在上海举办商品交易会是整个产业链的活动。我也是中国汽车后市场联合会副会长，什么是汽车后市场，它包括哪些？汽车卖完以后所发生的，例如保险，包括要修车、配件、检测，包括设备、二手车、租赁、驾校、汽车金融、汽车文化、汽车俱乐部、汽车整备等等，汽车后发生的都是汽车后市场。汽车后市场，这两年大家感受到汽车工业的迅速发展，国家已经连续六年产销第一，再就是互联网发展迅速，这两点促成了我们后市场的蓬勃发展，后市场至少百万家企业，产值2万亿。例如仅汽车维修行业，机动车维修企业44万家，汽车维修企业38万家，整个产值是5400亿，可见后市场之大。后市场在新形势下正在像规模化、专业化、品牌化、连锁经营化、网络化、国际化方向发展。大家知道这些产业在2014年交通部十部委发布186号文件，涉及到我们转型升级，整个现在汽车后市场，包括维修业都在朝着转型升级这个主旋律在整个发展。
大家知道这几年互联网变革，互联网发展迅猛，印发了汽车后市场各种方面的变革，比如规模化，比如配件行业，中国大的汽配城将近600家，现在随着互联网发展，有的汽配城经营并不好，这就引发了规模化发展。现在往哪里发展？一个是国际汽车城，汽配城不再光卖配件了，开始卖整车、设备，卖用品，卖配件，维修店进入，所以这个发展变革是一个特别大的变化。还有汽车产业和文化转变，比如改装车、旅游、竞技、汽车文化、汽车影院，2月8日徐州有一个新的国际汽车城的模式在发展，二期全部是汽车产业和文化，在后市场有多种投资机会。昨天河南的王总光一个汽配城600亩，未来计划2千亩，现在国家批了1.6平方公里，这两个产业集群大概供应外销市场占40%，中国设备行业对外占有的贸易额相当大，仅园区就占到40%，未来马上批到8平方公里，大家试想一下8平方公里将是何等的规模，需要多少投资。
比如汽车维修行业，大的整个4S店集团，186文件下也在发生变革，整个现在往下发展，整个包括开连锁，包括主机厂已经由4S店发展到2S店，4S集团也在往下发展，比如北京的修理公司博瑞翔原来有60家4S店，现在直接网络店和线下店结合，这样一半的价格、优厚的质量直接把客户又笼住了，这个规模化发展不得了。
比如专业化，比如救援、事故车，我们在中车联盟搭建了707个城市2万多家修理厂整个救援的专业化体系，整个救援、修车都是相当快捷的。
赵焕：大家从各自的领域出发用两句话来做一个总结。
渠桦：整个后市场在交通部十部委186号转型升级的意见下，后市场在向我刚才讲的几个化方向发展，我们转型升级、发展模式已经做出来了，下一步我特别希望把创投和发展模式有机的结合，这样使得投资和发展模式更好融合，使我们行业后市场健康发展。
赵焕：由于时间关系，大家有很多未尽的话题，希望明年的会议上能和在座的各位嘉宾和观众再次见面。我们今天的讨论就到这里，谢谢各位，谢谢！
主持人：谢谢各位嘉宾。非常感谢三场论坛的各位嘉宾，真的给我们带来了扎扎实实很有分量的干货，因为各位都是奋战在一线的，最切实感受到整个行业带给大家的非常多的机遇和入口，但是也有这个行业所带给大家新的竞争的挑战。
非常感谢女士们、先生们莅临今天的峰会，相信各位在这样一场思想盛宴当中也有不少的收获，“互联网+”这样一个时代的到来，我想新的技术、能源、网络基础等等所有的发展会把我们带向汽车工业的一片新天地。非常感谢各位莅临今天的盛会，相信明年同样在这个峰会的时候可能又会探讨现在看起来更令人赞叹的更新的问题，也希望各位在未来的汽车行业的路上能够大展宏图！
再次感谢各位！再见！
