甚嚣尘上的皮卡解禁试点极有可能裹步不前，打开三十年的禁锢岂是一朝一夕的事情？何况，试点推进存在很多的待商榷的方面：
第一、虽指令是自上而下的推进，却没有国家归类划分调整的法治基础。各地根本无权逾越国家现有对皮卡的归类和标准，在标准不动的前提下推进事倍功半。
第二、在缺乏顶层设计前提下，一个地方的工业和信息化部门牵头，将遇到公安和环保两大难以逾越的内部阻力。环保刚性指标就在那里，交通压力也显而易见，没有一个共同目标统领不可。
第三、“试点”本身就半推半就的，决定相关部门和企业不敢放手去干，促进消费的目的短期也难以看到。如此费力不讨好的风险无人会担，更不会自掌耳聒承担后续责任。
第四、妥协，妥协，这是极有可能的结果！从“省试点”变成“市试点”或“县试点”，层层衰减泄了大家的一鼓作气。车是流动的载体，限定区域而不联动的试点本身意义就小，再缩小更是泛善可陈。
皮卡解禁依然任重道远，说起来很振奋人心看上去很美，可是动起来却很纠结残酷。不是没有可能或带来收获，而是我们的思想不够解放！
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