如今，随着舆论的发酵，美国主管部门也针对这一问题做出了回应。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）证实，已经充分了解这一问题的相关报道，并将根据事实和数据采取适当行动。
NHTSA同时提醒，所有汽车制造商，必须在意识到安全相关缺陷，并进行召回后的5天内通知NHTSA。但公开数据显示，特斯拉此前从未发布过此类通知。
此前报道显示，为了给电池降温，特斯拉Model S的电池冷却系统是在电池外加装了冷却液管，但是因为末端连接配件使用的铝制材料较软，在使用过程中，很容易磨损造成破裂，泄露冷却液。
特斯拉方面委托三家独立调查机构，对该冷却系统检测，三家调查公司的结果均显示，该冷却装置发生泄漏的概率极大。但明确这个结果后，特斯拉在这期间依然照常交付Model S。
此外，有媒体报道称，由于多起自燃事故，特斯拉在去年5月份，给Model S推送了新的软件系统，将其充电电量限制为容量的80%。
据悉，NHTSA的调查范围涉及63，000辆Model S，当前特斯拉方面，并未对此作出回应。
