沃尔沃亚太区产品部高级总监吴震皓沃尔沃亚太区产品部高级总监吴震皓
各位中午好，今天我个人的主题是沃尔沃关于自动驾驶的一个路线图，或者说是下一步的计划。在这里我想先分享一下我个人的小小体会。我本人过去两年在瑞典工作，今年夏天刚从瑞典回来。回来之前我在挪威去度假，带着家人自驾，每天大概开车3个小时。我家人都觉得我很累，但是我其实觉得非常享受，因为我觉得在那些山区里面景色非常漂亮。这样一种驾驶感受是不是希望用自动驾驶来替代呢？但是我回到上海之后每天上下班各需要一个半小时，这个时间我就觉得如果有了自动驾驶技术能够帮我省下这些时间让我睡觉也好、工作也好，可能对我个人来说是一个有效的解放。所以我觉得这也是我们沃尔沃在自动驾驶方面目前的一个主要看法，就是我们的自动驾驶首先是在通行的阶段来实现，而不是在所有的路段。我相信在通行的路段，尤其是在中国的主要大城市，北京、上海是最需要这种驾驶的。沃尔沃在自动驾驶方面，我们其实已经在大步的往前走了。前两年我们已经开始陆陆续续的在瑞典的总部进行阶段性的测试，我们计划在今年开始在瑞典一个项目，这个项目不仅仅是一个研发项目，我们会把真正意义上的自动驾驶车放在真实的路段上，不是所谓的测试路段，是真正的公共路段，首先工程师来测试，逐渐在2020年左右会让消费者来体验。这个项目在瑞典也是和包括大学和很多合作伙伴一起来完成的。我们在中国目前也有这样一个雄心，希望越快越好，计划明年就会在中国至少选取一个城市开始类似的测试。目前我们在和国家的法律法规的部门和我们相应的合作伙伴正在商榷相应的细节。
这个图片就是我们的第一辆车，我们计划至少要有100辆车，至少在全球4个地点，瑞典、中国、美国、英国至少每个点有50辆的汽车，通过大规模的测试来进一步的验证我们的技术。这个技术已经到了相对成熟的阶段，但是我们相信在中国的路况条件和北欧和美国可能都不太一样，所以我们需要这样一种实际的路测来验证我们的技术是可靠和安全的。
沃尔沃在自动驾驶方面不仅考虑到车的技术，更考虑到在车里面人的感受，尤其是这个驾驶人当实现了自动驾驶之后有没有新的需求，有没有需求的变化。这一张图片是普通的驾驶，当然你也可以静静的工作，创造，甚至可以进行一个休息，甚至是睡觉。在不同的场景下无论你车内的娱乐系统还是座位系统都可以改变，我们现在也在和相应的合作伙伴共同研究相应的需求，以及如何从技术上满足这些需求。
沃尔沃虽然说在自动驾驶方面不是我们主要的路线，但是我们也不排斥和一些其他的路线的公司来进行一个底层的技术的合作，我们在这方面已经公布了大规模的合作。车辆是沃尔沃的车辆，第一是因为沃尔沃在安全方面的口碑，第二方面是在技术方面的积累，这个车不是普通的车，在普通沃尔沃的基础之上进行改装。沃尔沃在这方面我们不仅是自己作为一个汽车厂家一个人在研究，而且是和供应商，尤其是在和这些新兴的厂家在合作共同推动自动驾驶包括无人驾驶在未来的发展。我的分享就到这里，谢谢大家。
