卡兰尼克认为，Uber的最终目的是让私家车成为过去。他在《名利场》杂志举办的一场活动上透露，该公司目前拥有4000万月活跃乘客，这些月活跃乘客每月支付的费用约为50美元。而该公司的司机上月创造的收入在15亿至20亿美元之间。
虽然该公司的创收能力似乎仍然很强，但Uber的很多价值都将取决于无人驾驶汽车项目的进展。因此，Uber的竞争对手将不仅限于出租车行业，还将包括谷歌甚至传统汽车巨头。不仅如此，特斯拉也刚刚宣布将在所有车型中配备无人驾驶硬件。
“从很多角度来看，道路就是我们城市的心血管系统，我们将其打造成了更有效率的心血管系统。”卡兰尼克说，“开始从事无人驾驶业务后，你就开始变成一家机器人公司。在变成机器人公司的道路上，我们还处在发展初期。”
正因如此，该公司已经开始在匹兹堡积极研发和测试无人驾驶汽车。卡兰尼克表示，该公司的部分挑战在于大幅缩短传统科研流程，以便与竞争对手展开竞争。“世界变化太快，你需要在当今的整体产品开发过程中融入科研力量。”他说。
