无论怎么样大脚油门，至少都是为前进在做有用功，而一脚刹车，就把你之前加速的动能完全消耗掉。节日小长假驾车出门，遇到堵车或者看到追尾事故相信已经不是新闻，出门在外如何做到行车安全？我介绍的这种方法一定是最有效的。
我们先从开车省油谈起，很多人都以为只要不大脚油门开车，就可以做到省油，于是路上才有这些多慢慢开，堵着别人也不肯加速的车主。错了！我开车是非常省油的，但速度却绝对不慢——甚至每次绿灯起步都是我最快。除了极少动用到S档之外，省油的秘决在于——不踩刹车！
因为你无论怎么样大脚油门，至少都是为前进在做有用功，而一脚刹车，就把你之前加速的动能完全消耗掉。
肯定有人抗议，开车的关键是安全，不刹车肯定非常危险！错了，我说的这种“不刹车”的开法，却是最安全的开法，其实是国外很多驾驶培训，也是奔驰、宝马等很多驾驶指南经常谈到的，它有一个很响亮的名字——可预见性驾驶。
何谓“可预见性驾驶”？例如在城市快速路跟着长长的车队行驶，你是不是紧贴着前面那辆车，视线盯着前面车尾，它刹车你也跟着刹车?要是我开，我会把车距拉开一些，让目光可以落在车龙最前面那辆车上——只要最前面那辆车的刹车灯亮了，我就会自觉松开油门，这样当前面的车龙一辆接着一辆刹车
时，我的速度却早已经降下来，根本不用再多此一举刹车了。
没有了突然刹车，就没有被后车追尾的危险。继续，如果最前面的那辆车刹得很急，说明有大情况了，如果条件允许，我会选择提前变换车道，这样你就
可以避免跟着傻傻地刹车带来的危险和速度损失。这些都是“可预见性驾驶”里提到的内容。
真实的案例，几年前有一次春运行经广东中江高速，当时车流量非常大，但每辆车都是头尾相接以时速80km/h以上在行驶，当时我意识到这是一种非常危险的状态。在进隧道前我发现车龙最前面的开始刹车，我下意识松开了油门把行驶距离拉开（这时候后面的车觉得我慢开始用大灯闪我）。
接下去的事情，我看到前面第四辆车开始紧急刹车，前面第三辆车撞了上去……然后是第二辆……然后是我前面那辆……而在这之前我早已经利用机会变
线到旁边车道，成功避开了这一起三车追尾的事故。
“可预见性驾驶”是一种安全的驾驶方法，它远比你车的性能更重要。例如下大雨跑高速或国道时，当你遇到连续转弯时，有条件时转左弯时我不会选择最左边车道，转右弯时不会选择最右边。首先是雨雾天时内弯的视线不好，看得不够远遇到突发情况处理起来比较麻烦；但最重要的是，通常高速路转弯
处会设计有一定的倾角，排水都是往内弯流，因此雨大时内弯很有可能有积水，对行车安全有很大威胁。
同样道理，过一个村庄时，你应该预见会有小孩子、摩托车或中华田园犬之类从旁边突然冲出来，因此你一早就应该放慢车速，而且不要太贴路边走，以
避免突发状况带来的刹车和危险。
甚至，可预见性驾驶还可以用于赛车！当你驾驶一辆卡丁车或者专业的赛车在比赛时，在你已经有速度优势的时候，你要计算好在前面那个弯或者大直路
超越前车，然后提前加速利用绝对的速度优势安全地超越。如果你速度快却一直跟在前车的屁股后面，入弯前会因为前车阻挡被迫跟着刹车，这样你会损
失非常多的圈速
