一些消费者说起日系，就一棒子打死，说日系车安全性差，日系比德系车轻，没有泡沫梁这种说辞更是信口拈来，未来验证日系是不是真的泡沫梁，是不是真的不可一击，今天扒车君就带大家看看一台丰田，是不是真的烂到极限。
一台丰田凯美瑞，日系的三中级中的一台，很多朋友都会用凯美瑞与帕萨特对比，敲敲钢板之后会说丰田安全性差，咱们先来看看这台丰田凯美瑞拆开前脸之后的样子，宽大的前保险杠附着在车头，保险杠高度为115mm，长1180mm，数据上跟同级德系车持平，内部配有吸能盒，受到撞击后吸能盒吸收能量，低速有效保护车头。
再看看大家炒的最多的车尾，前保险杠是强制安装防撞梁，那么后防撞梁就没有硬性规定，很多朋友谣传日系均为泡沫梁，拆开之后看到的却是宽大的后防撞梁，而且遍布整个凯美瑞的车尾，防护可以说不算差，甚至跟德系车比起来，丝毫不落下风。
看完车尾，咱们再看看车门处的防护，丰田的设计理念就是骨架至上，也就是车辆的安全性由骨架决定，蒙皮并不能起到真正的保护作用，在撞击后真正承受撞击力的应该是骨架，凯美瑞的侧面使用双侧防撞梁布局，圆形钢梁在碰撞时能有效的保护车身侧面。
点评：在我眼中，同价位的车系中，没有决定的安全性与否，7万元的飞度能配防撞梁，同价位的POLO装的却是泡沫梁，在神车网的碰撞中，轩逸与朗逸的碰撞并没有吃亏，反而略胜一瞅，同价位的车型，没有绝对的安全与否，现在的日系已经开始增配增量，现在的德系，10万以下基本上没有ESP没有防撞梁。请不要为了信仰，去做没脑子的行尸。
