主动安全系统
主动安全系统主要是利用各种电子感应控制系统和机械系统，将汽车的行驶状态监控在行车电脑中，当发生碰撞或是出现行驶危险时，主动安全系统会预估碰撞系数，然后提醒驾驶员谨慎行驶，在紧急情况下还会主动介入行驶控制。简单来说，主动安全系统就是行驶安全的第一道屏障，防患于未然，避免危险情况和事故的发生。
主动安全系统在目前所包括的内容较为丰富，如最常见的ABS（防抱死制动系统）、ESP（车身稳定系统）、EDL（电子差速锁）、EBD（电子制动分配系统）、TCS（牵引力控制系统）等，除开这些比较常见的自动安全系统外，还有一些如车道偏离预警、盲点报警、自适应大灯、胎压监测等功能系统在近两年间也开始普及应用。下面兵哥就来说说这些主动安全系统的厉害之处。
防碰撞系统防碰撞系统主要分成两个板块，分别是FCA（前碰撞预警）和CMB（碰撞缓解系统）。此系统可通过电脑对前方行驶或者静止的车辆进行危险评估，在必要的时候会对驾驶员发出警告，同时系统会持续对车辆行驶速度与前方障碍物的距离变化等信息进行快速评估。当危险出现的时候，系统首先会发出警示讯号提醒驾驶员，如果驾驶员没有采取操作的话，系统将会主动介入控制车辆，根据情况自动刹车。如此一来，就能有效地避免车辆碰撞事故或减轻车辆碰撞等级。
自适应巡航(ACC)自适应巡航控制是一个允许车辆巡航控制系统通过调整速度以适应交通状况的汽车功能。相比定速巡航来说，自适应巡航的功能更为丰富。在保留了定速巡航的情况下，带有自适应巡航的车型还可视路况设置跟车距离。
如在某高速行驶时，自适应系统检测到车辆与前车车距变小，则会自动采取制动措施，拉开车距；当前车车速上去时，自适应系统将会提升到预设速度。一般自适应巡航系统都会与防碰撞系统一起使用，在使用感受上真的有点自动驾驶的味道。
车道偏离预警系统一般与车道偏离预警系统搭配的还有行道保持辅助系统，这两个系统主要是保证车辆在行驶中不偏离车道。在某些特殊情况下，如驾驶员出现疲劳驾驶时，车辆很有可能出现跑偏的情况，这个时候，就算驾驶员反应过来及时修正，也会存在很大的安全隐患。
但是如果有车道偏离辅助系统的话，这种情况就能得到很好的改善，车道偏离辅助系统会借助摄像头对路两侧的分道线进行采集，再传到电脑中分析，从而辨别车道，使车辆始终保持在车道中心行驶，当车辆出现车道偏离情况时，车道偏离系统将会警示驾驶员安全驾驶。如此一来，驾驶员就能得到更好的安全保障，更能纠正不良驾驶行为。
自动泊车辅助系统相信对很多刚拿到驾照的新手来说，最苦恼的就是泊车的问题了。甚至连一些老司机也可能会因为一时大意，在泊车的过程中刮花自己的爱车。这个时候，自动泊车系统就显得很重要了。自动泊车系统能利用车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，同时通过汽车的行驶，如角度、方向及动力支援方面的操控来控制车俩停入车位。这项功能在如今这个车位紧张的年代，确实解决了不少车主在停车方面上的困难。
现在大部分的车企越来越重视汽车主动安全系统方面的研发，就算是一些低端车型也开始配备上主动安全系统。一来是因为消费者对行车的安全越来越重视，二来则是因为车辆智能化发展的脚步越来越快，而汽车主动安全系统作为汽车智能化的重要环节，在研发速度上相比其他功能，当然更加迅速。虽然汽车主动安全系统越来越成熟，但是系统毕竟是系统，在某些情况下，汽车自动安全系统也有可能判断失误。所以兵哥在这里奉劝各位团友，汽车驾驶时千万不能完全依赖主动安全系统，还是要以自我判断为主。 
