对于开习惯手动挡的人，经常会想，这个变速箱怎么会事，经常有人说开手动挡累，那是因为你有个驾照以后就再也没开过手动，其实手动没有你想象中那么不堪，堵车我从来没感觉累，手动挡就是舒服 最开始觉得好麻烦 每次到路口手忙脚乱的。 后来感觉就自然了，我觉得那个感觉你找准了，油门就像烧火一样，火候控制好了，想快快想稳稳在迅速抬起离合到结合点的那一瞬间，停顿那么0.5秒，在同步器即将工作的一瞬间，抬起剩下的离合行程并踩下油门，会一点顿挫的没有，而且会有动力迅速跟上的感觉
技巧总结：1、起步加油门 没抬离合时踩一脚油 到1500转的时候稳住，同时抬离合到联动点，然后同时慢慢加油门和抬离合。
2、用速比算出各挡位下车速对应的发动机转速，调整挡位和转速，只要到了对应车速，不管是加挡、跳挡还是减挡，在实践中确实消除了换挡顿挫。平路下，不是上坡或下坡。1档6码，2档10码，3档20码，4档30码，5档40码。瞄一眼速度对应着切入档位就好了。
3、虽然自动档也可以做到降档补油，也可以做到逐档减速，逐级减档需要很长时间，有那个时间自动挡滑行也差不多安全了。另外推燃只能是化油器汽车，现在都是电喷不可能了。理论上说，所有的手动挡都可以推燃，只是有的带芯片的要把钥匙转到启动位置再推。
另外有人说手动太难，其实这就跟你学语言一样。当讲话成为一种习惯，很多语言只是肌肉的条件反射而已，并不需要过多思考。 
