拥有良好的驾驶习惯与正确的驾驶操作是一个优秀驾驶者的必备条件。不少驾驶新手想学习充实自己的驾驶知识选择的途径就是媒体网络，尤其是一些关于驾驶行为的文章，在网上流传比较广的几篇大师都看了一下，很多地方说的都不准确或根本不对，今天大师就来纠正这些多次出现、多次错误的知识点，还大家一个真相。一、油表见底了才加油很伤车
网上常见的两个说法：1.因为燃油泵是靠燃油本身进行冷却的，如果经常油表见底了才加油就会有燃油泵过热甚至烧毁的现象出现。2.油液位过低会导致油箱里的杂质会被抽进燃油系统，对燃油系统造成堵塞从而产生供油不顺现象。大师辟谣：首先说燃油泵冷却是通过燃油冷却没错，不过并不是让燃油泵浸泡在燃油里才有冷却的效果，只要让燃油通过燃油泵，也就是说只要这车还有一点油，燃油泵就能得到燃油的冷却。而所谓液位低杂质会被抽进燃油系统，要知道如果油箱里存在杂质的话也会存积在油箱底部，而油箱向上共油无论是满箱状态还是见底状态都是从油箱底部供出的，所以杂质进不进燃油管路与油箱液位没有关系。
二、经常打死方向盘很伤车
网上常见的说法：在汽车打死方向盘的情况下，助力泵压力会瞬间增大几倍甚至更高，持续打死方向盘会缩短助力泵寿命，同时还会加重轮胎磨损，转向系统以及悬挂系统的老化。大师辟谣：这个问题有点老生常谈了，驾龄较长的老司机们都知道液压助力的车打死方向是对车有伤害的，不过这也仅限于液压助力的车（包括机械液压助力与电子液压助力）。目前在民用车领域采用液压助力的车型真的很少，除了一些造价低廉的面包车和一些传统跑车，你能想到的车几乎都换上了电子助力，如今这条用车知识已经没有什么参考价值了。
三、带空调启动很伤车
网上常见的说法：大家都知道空调压缩机是消耗发动机动力的，所以如果在车辆熄火前忘记关闭，再次启动车辆就会让发动机产生过大的负荷，长此以往就会对汽车的发动机、起动机、电瓶造成损伤。大师辟谣：首先大家要明白一点，你打开空调开关与空调压缩机转不转是不同步的，也就是说你就算开了空调按钮，空调压缩机也不一定就在工作状态。如果按照他的说法，发动机与空调压缩机通过皮带皮带轮硬性链接，岂不是发动机一旦工作空调压缩机也就跟着工作了？当然不是这样，皮带轮上除了链接了皮带之外还有一个叫电磁离合器的东西，电磁离合器连接ECU行车电脑控制其吸合，这才真正决定了空调压缩机的工作与否。而在ECU的控制程序里，车辆熄火时皮带轮上的电磁离合器就自动断开了，而且当你在再次启动车辆时也不会自行吸合。也就是说不论你熄火之前关没关闭空调，当你再次启动车辆的时候空调压缩机都是处于关闭状态的，所谓的损伤也就无从谈起了。
大师总结：各位菜鸟司机，驾驶新手们如果真正想要了解驾驶汽车的安全方式已经驾驶时需要注意的事项，最方便有效的办法就是去看你车辆的使用说明，那里提到的注意事项全都是真实的，而不是在网上看一些所谓的注意事项，很多时候看完了被骗你还不知道。 
