贴膜已经是我们中国人买车后的一个惯例，你很少看到哪个车的玻璃是裸奔状态。中国无疑是全球车膜第一大市场，却又是一个极不“专业”的市场，说“不专业”，是因为厂商爱忽悠、媒体爱传讹，车主们对车膜也缺乏相关方面的了解。
有些车膜产品宣传中，会把车膜称为“防爆膜”、“安全膜”，说是可以在遭遇碰撞时避免汽车玻璃碎片飞溅；更夸张的，说可以增加汽车玻璃强度，防止盗贼破窗偷窃。汽车玻璃一般分两大类：夹层玻璃和钢化玻璃。前风挡一定要使用夹层玻璃，这种玻璃中间夹PVB(聚乙烯醇缩丁醛)胶片，在遭遇撞击时，玻璃碎片会被粘在胶片上，不会飞溅伤人。前风挡之外的汽车玻璃，可以使用夹层玻璃，也可以使用钢化玻璃（出于成本考虑，大多数车型都使用了钢化玻璃），而在钢化玻璃上贴膜，也可以达到类似夹层玻璃的破碎效果，确实在安全方面有一定效果。
白种人还有一个烦恼，就是皮肤更怕UV（紫外线），搞不好就得皮肤癌。《美国医学会杂志》去年的一篇文章就提到，美国人的皮肤癌多发于身体左侧，这可能与汽车玻璃对紫外线不能有效隔绝有关。我们知道，美国也是“左舵”，开车的时候，驾驶位在左侧，太阳多数时间会从前风挡和左侧车窗晒进来。车模没有起到阻挡紫外线的作用吗？
小结：
我国对汽车玻璃的透光性也是有要求的，主要是前风挡和前门玻璃。车窗和后风挡，最好贴膜，因为市面上大多数汽车用的是钢化玻璃，不能有效隔绝紫外线。当然也有一部分车商用的是“绿色隔热玻璃”，对紫外线和太阳光幅射有一定阻隔作用，但实际效果并不理想。当然，如果想既能隔紫外线、隔热效果也比较好的话，那膜肯定也便宜不了。
普及一个小常识：汽车玻璃的右下角会有一些标识，如果有“laminated”字样，表明是夹层玻璃；如果有“Toughened”或“Tempered”字样，表明是钢化玻璃。当然，如果没标这些英文单词的，就不好判断了。
