发动机过热
具体表现为水温表一直处于上升状态，并且很快的就进入到了红色区域，并且可见的从发动机盖缝隙中有白色烟雾冒出，这种现象就是发动机过热。
情况一：堵车或者长时间的怠速，发动机水温过高，电子风扇长时间高速工作，发动机噪声增大。
措施：一般问题不大，可能是冷凝器与水箱之间的灰尘过多组织了散热，用高压气枪吹一下应该就可以了。
情况二：气温过高时开空调，怠速不稳定转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
措施：热车的时候，检查水箱上下水管的温差，如果温差过大，就需要检查节温器的开度和水泵是否有故障。
情况三：热车熄火十几分钟以后，不容易着车，热车行驶中，有时会自动熄火
措施：热车时，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不顺畅或者堵塞会造成水温过高。
情况四：冷车时空调制冷温度过冷，热车时空调制冷效果不明显，而且空调内部有较大的共振嗡嗡声。
措施：由于防冻液的添加或者更换不规范，会造成发动机水道和水箱堵塞，出现水温高的情况，防冻液要两年更换一次，最好使用正规的品牌。
注意事项
汽车发动机过热的时候切勿立即熄火，因为发动机过热的时候各部件处于膨胀状态，如果立即熄火的话，会造成某些零部件脱落或者粘缸，损坏内部零件，正确的方式是，保持怠速运转，打开车盖，待其自燃降温。
说了这么多关于发动机发热的情况，其实总得来说没什么大的问题，大多都是一些小部件使用问题导致的发动机受到影响，其实平时遇到这种问题也不要慌张，最好是自己能有一个大致的判断，然后决定是否影响爱车使用，是否可以开到修理店或者必须是原地等待救援。
