中国车多人多，更可气的是还有一大堆人一边玩手机一边开车，所以一台安全的车太重要了。可是，“耐撞”两字在中国消费者的脑海里面太根深蒂固了，因为以前的主动安全技术还没有很发达，耐撞成为了安全的代名词，所以刚来中国的一些德国车和美国车在中国到处开花。
1.Jeep自由光
虽然推出的时间只有一年左右，但在全球范围内都获得了很大的关注，也是一款在全球多个市场都有销售的车型。
主动安全方面，自由光2.4L精锐版在全部选项中只有夜视系统一项缺失，除此之外的其他配置都有。感受效果明显的包括FCW前撞预警系统、LaneSense主动式车道偏离辅助系统。前者与ACC自适应定速巡航组合，不仅极大地减轻了驾驶者的劳动强度，在堵车时也能交由系统来控制车速和跟车距离，而且在突然发生有其他车辆加塞的情况下，也有很及时的反应，保证安全。
被动安全配置，自由光2.4L精锐版提供了7个安全气囊，胎压监测也是标配，这都是对安全又很大帮助的配置。儿童安全座椅接口是必须的，否额在欧美市场必然不能经过严苛的认证的评价。
2.奔驰GL 500 4MATIC
对于这个级别的车型，我们对GL在安全方面的配置不需要担心，厂家也是非常的自觉，全系4款车型均没有任何差异。分析配置表我们会发现，GL在被动安全方面的配置非常全面，包括前排正、侧面、后排侧面、侧气帘和膝部气囊在内，GL500共配备了9个气囊，另外像电子稳定系统、牵引力控制系统等配置就更不用多说了。除了前面提到的夜视辅助系统和车道偏离外，GL还配备了侧风稳定辅助系统，相信不少朋友应该还是第一次听到这个名词。简单说这个系统可及时识别来袭的阵风，然后通过在车辆承受风力的那侧进行路线校正制动，以减小风力影响。这个系统或许在城市中的使用率并不高，但在新疆这种风力较大的开阔地域，还是很有用的。
3.雷克萨斯RX200t 四驱豪华版
如上图发生100%正面撞击时，有溃缩物碰撞时会对前排乘客的胸部以及驾驶员的腿部有一定冲击，而在无溃缩物正面撞击时，会对副驾驶胸部造成严重一些的冲击，对驾驶员的胸部也有一定的冲击。不过在鞭打测试时对车内乘员的保护都很到位。而在侧面撞击时，针对车辆撞击，对驾驶员的保护很到位，而当车辆与杆状物体发生碰撞时会对驾驶员的胸部造成一定的影响。
有9项主动安全性配置和8项被动安全性配置，而且还搭载了并线辅助、车道偏移预警和修正以及自动刹车的功能，可以说安全性配置十分丰富。
写在最后，虽然车的安全配置越高越好，但是，你得反问自己一句：你买车是用来开的还是用来撞的？最能保护自己的，不是打架很厉害的人，而是不被别人打的人；开车最厉害的司机，不是用13分钟走完二环的人，而是从不出事故的人，所以对车辆安全的观念应该要改一下，因为被动安全只是用来降低事故中的伤亡率，而主动安全才是用来降低事故率的。
