谈到轮胎，更多的可能与我们的行车安全有关，但是，轮胎的胎压本身不是一个单独存在的，轮胎胎压是一个相对值，包括轮胎也有很多种，一般我们的轿车，现在用的都是低压轮胎。
先了解一下什么是胎压，她雅实际上就是轮胎内部的空气压强，低海拔地区的大气压强是1.0bra，因为它比空气的压强大，所以能够支撑起更多的负重，就这么一个简单的道理。
想要知道自己的轮胎胎压应该保持在哪个值，一般的情况下，副驾驶门的下部位，也有可能在油箱盖上，都会有一个标识牌，新车你参照这个就可以，也可以参考自己的车辆用户手册。
首先，我们要了解到，轮胎胎压存在一定的变化性，车辆载重的情况下，车辆高速度的情况下，与车辆空载的情况下，以及城市开车，轮胎胎压都具有一定的变化性，包括季节交替，是否有海拔的因素，轮胎的胎压都会存在一定变化。
低压轮胎的好处，其实非常大，低压轮胎可以在胎压变化的状态下，适应更大跨度的变化，你知道平时的胎压是2.3bar，车辆开到时速120的时候，胎压是多少呢，有可能会达到2.8，2.9或者3.0bar以上，或者是车辆载重比较大的时候，太阳也会有相应的变化，每当车辆载重发生了较大的变化，速度也发生了较大的变化的时候。
其危险性的概率，也就大大增加，所以载重较大的时候要保持车速稳定，尽量降低车速，载重量较小的时候可以把车速拉伸，确保车辆安全，另外，车辆载重量较大的时候，车速跑的快，刹车的作用力也减小，各方面变得不平衡，那么一旦出现意外情况，危险性的概率就加大。
一般情况下，乘用车只是在城市开车，不必太关注胎压，一年四季可以保持一个胎压，对车辆没有任何影响，但是经常跑高速，在季节交替的时候要适当调整胎压，夏天要往低调0.1点。
其次，轮胎胎压我们要知道他的表示术语，每辆车标注的都有所不同，根据轮胎的性质不同，轮胎胎压也会有所变化，高压轮胎的胎压会更高一些，低压轮胎一般的情况下可以保持在2.3bar就可以了，一般都是用bar来进行表示。
但是有的车辆上，由于每个国家用的计量单位是不一样的，会用其他的术语来进行标注，这就给我们搞得有点糊涂，该怎么区分呢？
其实还有其他的表示方法，这里换算一下，1bar=100kpa=14.5psi，这三个一般比较常用，一般情况下轮胎，会用这个公式去换算，这三个都代表什么呢？
bar，是指的公斤力，是一种压强单位位，一般情况下，欧洲和中国用这个比较多。
psi，是美国用的一种压强单位，他的这个压强单位，基础是榜，我们用的是公斤，或者千克，psi就是，榜/平方英寸，也是一种表示方式。
kpa，千帕，这是一个国际压强单位的一个变种，最基础的单位就是帕，最后衍生出来的千帕和兆帕，千炮用kpa表示，兆帕用mpa来表示，运用到轮胎当中，一般的情况下，用千帕来表示，只是一个国际的单位，统一的标识。
阿永哥点评：
一是因为轮胎种类，比较繁多，每种轮胎对胎压的要求也各不相同，因为和他的扁平比，轮胎的性质，轮胎的大小，都有着很大的关系，一般的轿车，suv，越野车，用的都是低压轮胎，低压轮胎的胎压，一般保持在2.3到2.6之间，这个要根据自己的车型，装的什么样的轮胎，去做判断。
一般的情况下可以在副驾驶，B柱附近有标识。
二是轮胎的胎压一和安全驾驶，息息相关，一般情况下，在城市开车，轮胎胎压无所谓，保持在正常的值就可以，高速开车，要关注胎压变化。
高速上开车胎压达到3.0属于很正常的情况，但是超过了这个值，代表你速度太快，或者天气过热，就要进行降速降温，实时调整。
经常高速开车，一定要有胎压监测仪，时刻掌握轮胎胎压状况，严格防止轮胎爆胎。
