很多人都发现了这个问题，汽车冬季的油耗会明显上升，甚至与夏天开空调时差不多。也有去4S店检查的，认为是车哪里出了问题，当然也检查不出任何异常。天气变冷，车辆会有一些特有且正常的现象，比如油耗升高，过减速带减震咯吱异响，天气变暖后就恢复正常了。今天我们主要分析一下油耗升高是怎么回事？
与气温和开暖风有关，下面详细说一下。汽油燃烧的能量转化成两方面，一是用来推动活塞做功了，二是转换成了热能。因为发动机是一个热机，需要在大约90度左右才能达到最佳工作状态，各个部件的间隙达到最佳，此时配合最好，因此发动机需要一直维持这个温度，而要一直维持90度的温度靠的就是汽油燃烧转化成的这部分热能。
如果水温很低一直到不了90度，那么发动机电脑就会控制多喷油，除了满足正常做功外，让更多的汽油转化成热能，使发动机处于最佳工作温度。当然如果水温超过最佳工作温度，也就是热量太多了，冷却系统就会启动大循环，开启冷却风扇对其降温。你可以多观察一下，夏天时冷却风扇开启的频率很高，过不了多久就能听到很大的风扇运转声。而冬天，冷却风扇就很少开启了，发动机运转很久才能开启一次。
明白了这个问题后，气温低费油就不难理解了。首先刚启动的时候，水温达到90度所用的时间要比夏天长很多，这个时间混合气一直处于加浓状态，也就是喷油一直很多，油耗自然会增大。正常用车过程中，气温低热量损失也多，也需要额外的燃油来产热。其次是开暖风导致了油耗升高，虽然说暖风用的是发动机的热量，不需要额外制热。如果说发动机有额外的热量，暖风即使不用也得自己开启冷却风扇散热，那对油耗是没有影响的。而如果发动机没有额外的热量，汽油燃烧产生的热量只能供给水温保持90度，那就会额外费油。在某些特定的环境和工况下，比如气温低风很大，车辆一直在这里怠速开着暖风，发动机可能就没有额外热量，此时暖风就要额外耗油。
暖风系统的工作原理与冷却风扇相似，暖风水箱的构造类似于水箱，鼓风机类似于冷却风扇，开启暖风后相当于一直在给冷却液降温。如果外界气温非常低，发动机转速低产热少，开了暖风后可能水温就无法一直保持90度了，此时就要再加浓混合气，加大喷油量，油耗上升。另外即使发动机有余热，开暖风不额外耗油，冬天车窗容易起雾，如果一直使用除雾模式，也就是风向一直在吹玻璃，也要额外耗油。因为只要是吹玻璃，AC开关会自动打开，发动机负荷增大了，对油耗是有影响的。所以车窗不起雾的情况下要及时调整风向，不要一直吹玻璃。
总之，大家只需知道在没有故障的前提下，冬季油耗上升属于正常现象，也无法避免，用车也没有额外要注意的，根据自己的习惯正常用车就可以了。
