对于“最美”这称号大家心里可能有不同审美的标准，例如全新一代CLS有的人说具有时代特征，但又有人说奇丑无比。但是对于“最美大众”这个称号来说，相信大家都一致认为是大众CC这款车。
2010年，这款车在国内正式上市，凭借着富有流线感的设计令人留下深刻的印象。相信当年定下目标的也不止我一个。但之后13年这款车经过中期改款后就慢慢淡出人们的视线中。主要因为这次改款被人们看作为所谓的换代车，因为外形的改动确实非常大。当时的CC也许是为了迎合中国特色，促进销量，前脸改得向帕萨特靠拢。但正是这样使得CC不再受年轻消费者的青睬。随着海外大众Arteon的推出，令一汽大众CC再次受到关注并焕发光彩。
2017年海外大众Arteon采用了富有特色的溜背式设计，被人看作为CC的取代车型。虽然海外版使用全新的命名，但是进入国内继续沿用“CC”的命名，因此这也就是目前现款大家所说的第三代CC了。国内一汽-大众CC延续了海外版Arteon的设计，所以当时将国产化消息一出，令这款车再度成为关注度最高的车型，而且甚至还用上“最美大众”的称号，这款车上市时牛皮吹上了天，如今销量却一片惨淡
这款车从视觉来看确实带来一定的冲击感，因为前脸方面使用一套与众不同的设计语言有别于普通大众车。作为年轻化和个性化的代表，大众CC使用独特的进气格栅设计，上下格栅使用倒梯形的设计，使得这款车前脸显得非常霸气。
另外扁平的大灯组与格栅相接，甚至连LED日间行车灯与格栅上的镀铬相连，使得现款CC充满了科技感和时尚感。全新一代CC采用与众不同的前脸设计符合年轻人对个性化的追求。
当然作为一台近似于轿跑的车来说，采用大溜背的设计才是最大的亮点。掀背式的尾门开启方式延续了旧款车的设计富有特色。作为轿跑而言，大众CC依旧保留了无框车门的设计，充满运动色彩。
由于受溜背式的设计影响，车尾显得非常娇小，采用小鸭尾式的尾翼装饰，配合下方双边双出的排气口设计，充满了运动感。另外由于优雅的尾部修身设计，搭配如今流行的扁平化尾灯设计，令这台车的车尾更具有生命力。
总的来说对于新一代的CC，不管是国内还是国外，都获得一致的赞赏。“最美大众”的称号一点也不夸张。
虽然这台车受到外界一致的认可，而且造型也符合目前年轻消费人群的追求，但这台中型车的销量却不容乐观。在今年8月上市以来，9月份的销量有明显的上涨，但是随后便出现负增长的趋势，而且每月的销量两千不到再次成为一台受冷落的中型车。相比目前热销的日系中型车雅阁以及同一品牌的大众迈腾，CC的销量就显得非常惨淡。
那么到底是什么原因令这台车的销量显得如此尴尬呢？又是什么令这台车上市前后出现如此明显的落差的呢？大众CC拥有好看的皮囊这是无可否认的，不过进入内部看就显得诚意不足了。全新CC的车内这套设计语言基本上和大众迈腾没什么区别。就连贯穿式的空调出风口和指针钟表的装饰都保留下来。所以确实是令人有些失望的。
甚至连动力都是一模一样，同样使用EA888型号发动机，2.0T涡轮增压，分为低功率和高功率，其参数分别为186匹马力和220匹马力，峰值扭矩320N·m和350N·m，都是标配7速双离合变速箱。也就是说大众CC成为换壳迈腾。从售价方面分析，CC的售价为25.28-30.98万，而2.0T迈腾售价21.99-31.69万。迈腾的起售价比CC便宜了3万又多，是的CC有一定的竞争压力。
大众CC除了受同品牌同定位的迈腾影响外，还受到其他品牌的竞争压力。作为中型车而言，售价为25.28万起确实显得偏高。以日系车为例，热销的雅阁售价为16.98-27.98万，凯美瑞的售价为17.98-27.98万。超高的起售价虽然提高门槛为了区分其与一般中型车的差别，但这种高姿态最终也将自食其恶果。
除了现款大众CC依旧保持第一二代的定价是失败的决策外，在目前各大品牌都走运动化路线的时代，大众CC不再是一家独大占领年轻人的市场，同级的竞争不仅要明对日系三剑客，甚至还要与豪华入门车竞争。例如起售价为26.18万的林肯MKZ，起售价为26.98万的英菲尼迪Q50L，以及有着夸张降价幅度的凯迪拉克ATS-L，这些豪华品牌也间接成为大众CC的竞争对手。
当然最具竞争力的还是奔驰的CLA，这款车。虽然CLA的定位稍微比较低，是一台紧凑型车，但是CLA走的同样是轿跑路线，溜背的设计，无框车门同样是CLA身上的特色。另外值得一提的是目前国内CLA只有通过进口的方式购买。作为一台纯进口奔驰，售价为23.78万起非常吸引人。
虽然很多人都想吐槽二十多三十万买一台紧凑型，没毛病吧？但对于年轻人而言，其实买一台中型车和紧凑型车差别并不大，因为一般来说都不是作为家用车，而是一台上下班的代步前。主副驾有充裕的空间，而后排作为应急使用确实没多大问题。因此来自进口奔驰的CLA也称为大众CC最大的竞争对手。
总的来说，大众CC如今表现力不足的原因有多方面的因数，其中最直接的就是受到外界竞争的影响。25万多的起售价确实同样能选择一台低配的豪华品牌车，而且实力也没差多远。一直保持高姿态的CC最终也凭着高的定位以失败告终。
