近年来，以现代为首的韩系车在华栽了不少跟斗，以2018年销量为例，北京现代设定销售目标为90万，但最终年销量仅实现了80万辆，同比下降46%，相比2014年的112万辆少了33万辆，由此可见，现代汽车在中国确实惨遭滑铁卢。又一款现代车官图曝光！1.6T+6速自动，或能拯救现代于水火之中？
导致这样的原因大概有两点：
第一点无疑就是2017年闹得比较僵的“萨德事件”，这件事导致国人反韩情绪高涨，从而令现代失去大批中国消费者。
第二点，也是最重要的一点——产品更新慢，自主品牌日益强大。
现代汽车在售的车型有领动、朗动、名图、瑞纳、索纳塔9、ix35以及刚上市不久的菲斯塔等十多种车型，在售车型虽多，但是真正卖得好的无非就是领动、名图、ix35，向索纳塔，瑞纳，悦纳等车型已经到了奄奄一息的地步，其中，曾经火爆一时的索纳塔更是严重。要知在辉煌时期，索纳塔2012年、2013年连续两年中国市场销量破10万辆，取得中级车销量前5名的好成绩。
这个功劳当然要归功于当时的索八，流体雕塑的设计理念一出，就惊艳四方，成为当时中级车的首选。
后来推出的索纳塔9并没有延续当时的辉煌，2018年月均销量600辆，可谓是跌倒了谷底。
造成这个反差，产品跟新慢是重点，同时，消费者可选的条件多了，现在消费者买车，不仅仅考虑德美日三系，连国产车型也是消费者首选车型。
因此，韩系在没有产品力大幅提升的情况下，竞争力不足而导致这样的结果也是必然的。
但在近日，现代官网发布了全新一代索纳塔的官图，定位是一款四门轿跑车，新车将于4月19日的纽约车展中正式亮相。
从官图来看，新索纳塔采用了全新的“Sensuous Sportiness”家族设计语言，前脸采用了大幅度的横向进气格栅，大嘴的造型格外吸人眼球。两侧钩型的大灯组极具冲击感，另外，新款索纳塔在前保险杠还加入了一条凌厉的贯穿式镀铬，雾灯的区域也变成进气装置，较与老款，更年轻运动。值得一提的是引擎盖上的4条线条也使得原本商务的索纳塔变得更硬朗，配合那凌厉的灯组，进一步渲染运动氛围。
尾部的构造也不输前脸，贯穿式的括号型尾灯与前脸凌厉的钩型灯组相对应，车身侧面同样用了多组凌厉的线条勾勒，刚劲的侧腰线配合车身轮廓的变化而变化。视觉上给人一种很强的掀背感。另外，括号型的尾灯在点亮之后也十分具有辨识度。
内饰上的变化也是一个亮点，新索纳塔抛弃了以往的嵌入式中控屏，采用了时下流行的悬浮式触摸屏，四辐式的方向盘加上拨片式的换挡，比以往浓厚的大叔风格全然不同，另外在驻车方式也有所改变，新索纳塔采用了电子驻车。新索纳塔无论在内饰的配置，用料，缝制上，都给人焕然一新的感觉，咋眼一看，内饰设计不输雷克萨斯！
新索纳塔的车身尺寸方面与在宽、高与轴距都有相应的提升，也相应符合国人的消费需求。
第10代索纳塔在海外市场将会有四种动力配置，分别是2.0L自然吸气发动机、LPI 2.0升发动机、1.6T涡轮增压发动机以及2.0升混合动力。目前已经确定的是2.0升自然吸气发动机，匹配六速自动变速箱，最大马力160匹，最大扭矩200牛米。2.0升LPI 发动机匹配六速自动变速箱，146马力，195牛米。1.6T与混合动力并未公开。
在如今竞争力激烈的市场，现代急需一台可以撑起局面的车型，看起来这新索纳塔充满诚意，但实际推出后，是否又能延续索八的光辉时代，拯救现代于水火之中？我们将拭目以待。
