今天各个厂家都开始发力轿跑SUV这个细分市场，不仅仅是长安、吉利、哈弗这三家国产巨头，作为国内销量第一的大众也不例外， 推出了首款轿跑SUV车型。不过令人没想到的是，虽然它的第一款轿跑SUV车型竞争是中大型SUV途昂的衍生版本，正式名为途昂X。
在设计上面，途昂X与普通版的途昂还是保持了很高的相似度，只是在细节处进行了一些变化。前脸部分，其前格栅依然是横向式的设计，大灯与之融为一体，整体感很好。底部保险杠略有变化，原来的雾灯被取消，一条银色的装饰件贯穿底部，下格栅也采用了黑色网状设计，另外，其引擎盖两侧还加入了黑色进气通道，整体看起来运动感更强了不少。
车身侧面，线条基本保持了一致，力量感十足。车窗的造型在后半段有所变化，D柱明显更前倾，与溜背的车尾有所呼应，与此同时，轮毂也进行了重新设计，抛光的效果也使得其看起来更为年轻。车尾部分，最主要的变化在于后保险杠，底部的排气与镀铬饰条比普通版要更加延长一些，拉升了横向视觉感受。
内饰部分，途昂X同样基本延续了普通版的设计，横平竖直是大众一贯以来的风格，不过在材质途昂X还加入了一些碳纤维用料，这也是为了更加契合它的定位，同时门板以及座椅等处菱形图案的加入，也让车内看起来也要高档了不少，在配置上面，全液晶仪表、中控大屏都有出现，符合当下潮流。另外非常值得一提的是，在途昂X上面还新增了抬头显示功能，同时像全景天窗、Dynaudio丹拿品牌音响、触摸式空调操控、座椅加热、通风等也都有出现，整体比途昂普通版要更加厚道。
尺寸上面，途昂X长宽高分别为4905/1989/1719毫米，轴距2980毫米，比起途昂长度与高度略小一些，其余保持一致。高度与轴距比宝马X6更大一点，车内空间应该会相对更为宽敞一些。毕竟到了中大型级别，它的体型已经十分霸气了。
动力方面途昂X并没有发生变化，搭载一台2.5T V6发动机，最大功率299马力，最大扭矩500牛米，匹配7挡双离合变速器，并且四驱系统也有出现。而底盘方面，依然是前麦弗逊后多连杆方式。
总体来看，途昂X的变化主要在设计方面，相比普通版更为运动一些，当然配置方面也有所提升。在定价上面，途昂X估计会比途昂更高一些，不过差价应该不会很大，相信凭借着大众品牌的影响力，这款车应该还是会有许多消费者喜爱。具体它未来会有何表现，我们将保持关注。
