大部分人所熟悉的玩乐型皮卡，基本都是声名在外的福特猛禽，它的出现让国人知道了皮卡原来不仅仅只能充当工具车用。其实在美国市场除了猛禽之外，雪佛兰皮卡也是不得不提的，它对于美国皮卡的发展同样有着非常重要的意义，早在1918年雪佛兰就开启了自己的皮卡时代，至今为止这百年间，它创造过非常多的经典车型，皮卡总销量超过8500万台，也让皮卡车成为了美式汽车文化的标签。雪佛兰索罗德已经跟猛禽相爱相杀多年，在美国销量仅次于猛禽，但是由于较晚入华，可能知道的人并不算多，而索罗德的小弟库罗德知道的人可能就更少了。
库罗德的历史相对于大哥索罗德来说会短一些，它出自于通用、五十铃共同研发的平台。在2017年，它被正式进口到国内。在设计上面，库罗德拥有十分典型的美式雪佛兰风格，双层式格栅辨识度高，整个车头十分饱满，底部带有厚重的护杠以及拖车钩，粗犷之极。可惜的是它的车灯仅采用了卤素光源，这一点恐怕不会令多数人喜爱。
侧面是简简单单的皮卡风格，轮胎上方的轮拱设计还是彰显了力量感。另外粗壮结实的侧踏板也没有缺失，能更方便的上下车，这还是十分有必要的，毕竟它只比大哥索罗德小上一点点，也是十足的大块头。车尾部分也没有太多的亮点，一贯的皮卡式风格，后踏板同样有出现。
库罗德的尺寸长宽高分别为5712×2131×1791mm，轴距为3569mm，实际上它比大哥索罗德在车宽方面还要更大一些，平时驾驶在狭窄道路上可能要多加小心，同时停起车来可能也会比较费力，不过想要购买这种类型的车主，基本上都拥有丰富的驾驶经验了吧，毕竟新手是不太会考虑买这种价格不菲的皮卡车玩的。而作为一款皮卡车，它的货箱也够大，达到1.57米，货箱内为防滚式设计，实用性很强。
关于内饰，库罗德并没有太多的特色，也是十分常见的雪佛兰风格，一体式的中控台看起来很简约，大部分功能都集中在中央区域，，中控屏并没有缺失，下方物理按键都比较大，很实用，方向盘是稳重的四辐式设计挡把粗壮，比较符合其定位。
配置上面，6气囊、ESP、胎压监测、真皮方向盘、真皮座椅、座椅加热、中控屏、手机互联、7个BOSE音响、自动空调都为标配，不过说实话，毕竟它的价格不便宜，在很多消费者眼里，它的配置或许并不算高。
动力方面，库罗德搭载一款3.6L V6自然吸气发动机，该发动机带有缸内直喷、VVT可变气门正时以及DOHC双顶置凸轮轴等技术，最大功率309马力，最大扭矩365牛米，匹配6AT变速器，并且带有分时四驱系统以及后桥差速锁，拥有653kg的最大负载能力和最大3165kg的拖载能力，既能拖货，户外撒野也毫不在话下，同时硬朗的底盘也能让它开起来有运动车型的那种质感。不过它的油耗并不低，工信部的数据都达到了13.8L/100KM，实际使用可能会更高，但是买它的人，又有几个会在乎油耗呢，毕竟库罗德本来就不便宜，54.99-59.99万元的价格也只能是少数有钱人才玩得起的。
