大势所趋之下，各家车厂都不断在往新能源这个领域发力，而长城作为国内的一线巨头，在传统领域已经取得了极大的成功，但是在新能源领域要远远亚于比亚迪这些龙头车企。在去年8月，长城推出了新能源电动车品牌欧拉，宣布自己的入局。目前，欧拉已经推出有两款车型R1与iQ车型，虽然这两款车在上市之时都存在着不少质疑，但是一直以来欧拉的市场表现都在稳稳向前迈进，在3月份欧拉品牌总销量达到7031台，相比2月份的3280台有了直线式上升。
不过，长城肯定不会止步于此。实际上，欧拉品牌的第三款车型也早已跟大家见过面，它就是欧拉R2概念车。欧拉早有表示，R2车型基本确定会在今年第三季度正式上市。虽然说是概念车，但是按照长城的能力来说，量产难度其实并不会大，从欧拉R1上面就可窥见一斑。
设计上面，欧拉R2造型极其科幻，周身各处都采用了非常圆润的设计语言，完全看不到锋利的线条，其实这对于工艺的要求还是颇高的。其车头采用了新能源常用的封闭式设计，不过车头还是用镂空状进行了点缀，同时还内置了蓝色的光源。车灯也采用了贯穿式的设计，雾灯也呈蓝色，这些都是新能源车型身份的象征。
来到车侧欧拉R2十分方正，熏黑的车窗以及AB柱营造出前悬浮的视觉效果，隐藏式的门把手也使得侧面整体感极强。有点像是奔驰车标造型密闭式轮毂也很显科幻。车尾部分，圆润的屁股很是性感，车窗四周布局有刹车灯带，但是在平时状态下，车窗为通体的黑色，看起来相当神秘。另外，值得一提的是，它还采用了无框玻璃车门设计，很拉风。
欧拉R2的外观十分别致个性，充满了未来的气息，它的内饰也完全不令人失望。设计十分简洁，白色看起来十分清新，少量的金色镀铬让车内更为时尚。车内带有一块比较大的矗立式屏幕，结合了仪表信息，方向盘则为开口的平底C型设计，十分美观。座椅为四座式布局，一体式的造型现代感十足，支撑性也强。
关于动力系统目前并没有曝光，我们猜测续航上面应该会比R1有所升级。长城虽然推出新能源车型比较晚，但是实际上长城很早前就开始着手新能源的研发了，它并不屑于很多国产车企常用的油改电，而是研发出了专属的电动车专属平台ME平台，集全球优质资源，也是国内首个电动车专属平台，研发投入了近100亿人民币，iQ、R1以及R2都是出自于此。而话题再回到这款R2上面来，它的造型科幻，算得上国内顶尖，比奔驰SMART还好看，内饰简洁有质感，相信只要定价合理，估计年轻朋友看了很难抵挡得住吧。
