姜还是老的辣，这句话用来形容帕萨特是再合适不过了，经历了近10年的时间，帕萨特终于迎来了更新换代，新车一经上市便一改老款车型的颓势，从去年11月份开始，连续四个月销量超过了迈腾，12月份和1月份更是分别卖出了16018和15622台，展现出极强的市场号召力。
众所周知，帕萨特是德版Passat B5的国产版本，自2000年由上汽大众引进国内，上市以来，这车凭借着不错的稳定性和可靠性，深受国人的青睐。不过，随后的Passat B6并没有落户上汽大众，反而由一汽大众生产，也就是大家眼中的迈腾，并且，后续换代车型继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为迈腾。而帕萨特只能在原有的基础上不断改进，不仅平台不如采用全新MQB平台的迈腾，在外形设计、做工工艺方面均全面落后，销量一跌再跌，在这种背景下，帕萨特迎来更新换代，不单单是上汽大众急于改变帕萨特的窘迫局面，同时也是帕萨特粉丝们的意愿。
这大号“朗逸”火了！国六排放、7.4秒破百，上市就降4万不足16万。全新一代帕萨特的核心竞争力不俗，作为消费者，我们需要了解到三点：
1、全新MQB平台打造，品质品控、做工用料向迈腾看齐
2、车长增加了61mm、轴距增加了68mm，空间完胜迈腾
3、2.0T+双离合的动力总成，新车7.4秒破百、国6排放。
外观设计上也一改老款帕萨特中庸保守的一面，不过，虽然帕萨特更新换代了，但整体造型仍旧和新朗逸保持一致，被戏称为“大号朗逸”。前脸设计十分大气，进气格栅和LED大灯相连形成T型造型，贯穿整个前脸起到拉长横向宽度的视觉效果，而银色镀铬中网彰显出不错的质感，配合大众VW标和两侧雾灯，整体造型具有很高的原创度和辨识度。尾部和侧面造型同样展现出十分惊艳的一面，尤其是侧面，毕竟是一台4米9长的中级轿车，修长、低趴的车身比较优雅大气，车顶弧线倾泻的十分流畅，加上笔直凌厉的腰线和多辐式铝合金轮毂，对于整车的质感有着进一步的提升。
全新一代帕萨特的车身长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm，标准的中级轿车的尺寸参数，空间表现还是比较宽敞。座椅采用真皮包裹，人体工力学的设计具有不错的包裹性和支撑性，坐上去十分舒适，加上后排空调、空气净化、全景天窗、座椅加热灯功能，立足于给消费者带来舒适温馨的驾乘环境。前排内饰的打造同样很有现代工艺之美，纯黑色的主色调加以钢琴烤漆面板和镀铬条点缀，档次感不输40万级的BBA，而超大尺寸多媒体屏幕向驾驶区倾斜，加上大众特有的多功能方向盘、鸡腿式换挡杆，彰显出强烈的运动气息。
配置上表现的很有诚意，高配车型具有10气囊、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、疲劳提醒、自动泊车、感应雨刷、感应行李箱可供选择。动力配置上，新车具有1.4T和2.0T可供选择，前者的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，动力中规中矩但油耗才5.6L，比较适合家用，2.0T具有两种功率模式，最大马力分别为186和220匹，并且是国6排放标准，油耗比老款更加节省。总的来说，全新一代帕萨特在外形内饰、配置动力、空间上经过增强，上市就降4万买16万的价格也十分具有性价比，对于家用而言不失好的选择。
