众所周知，如今的国产汽车已经不再是当年的“吴下阿蒙”，论销量，吉利一年狂卖150万台，力压两田、日产，长安、长城、宝骏、荣威、传祺等品牌同样卖的十分火爆；论品质，国产汽车已经逐步的向合资看齐，近些年，大众、本田等老牌合资频频出现质量问题，反而国产车没什么大的质量危机，而且，领克、魏派等高端国产车型在稳定性和可靠性方面并不比合资差。可以说，目前的国产汽车对标合资缺的是品牌向心力，而品牌力需要的是时间、口碑的积累，不得不承认，国产汽车要想彻底的超越合资，还需要10年的沉淀和积累。
当然，自主品牌已经在一些领域完成了弯道超车，比如说新能源汽车，目前在世界范围内，没有一个国家对新能源的支持有中国那么大，也没有那个单一市场的新能源汽车像中国市场发展的那么如火如荼。而得益于大家对新能源汽车的重视，比亚迪、荣威、腾势、蔚来等国产汽车品牌蓬勃发展，尤其是比亚迪，连宝马都垂涎它的技术，无愧是国产新能源领域的领头羊。目前，受制于电池技术和充电桩数量，混动汽车应用范围比纯电动汽车更广，而说道混动汽车，比亚迪绝对是一个绕不过去的话题。
车重2吨、4.5秒破百、全时四驱，大家最先想起的或许是那些超级跑车，但如今这样的参数实实在在的出现在了一台国产中级SUV上，它就是比亚迪唐DM。作为比亚迪混动技术的集大成者，唐DM的卖点不仅仅如此，100公里纯电续航，让它在城市中基本不用加油，一年开2万公里，这就节省了1万5的油费，更何况，普通的燃油车如汉兰达、锐界能够享受到4.5秒的推背感吗？能够享受到纯电情况下极致的安静氛围吗？最关键的是，唐DM在价格上比基本上比汉兰达、锐界还便宜。刚买途观后悔了！车重2吨，4.5S破百，这货比奥迪Q7气派才20多万。
唐DM的外形设计同样是一大亮点，不得不说，老款唐之所以销量不佳，外观颜值是一大因素，而新款唐DM则很好的解决了这个缺陷。全新的家族式设计元素个性张扬、时尚动感，十分的符合国内年轻消费者的审美需求，难得的是，唐DM将传统龙形元素融入到了车子上，尤其是体现到前脸上，超大尺寸进气格栅几乎占据整个前脸的四分之三，加上两侧C型进气口，看上去十分狂暴。两侧“龙眼”大灯造型犀利，并且通过镀铬横条与中网相连，LED灯源集成了远近光灯组和雾灯，点亮后颇具视觉冲击力。尾部造型延续了前脸个性张扬的风格，贯穿式尾灯科技感十足，英文logo和前脸汉字标相呼应，增添了一丝质感。
将视线转移到侧面，高大威猛的车身运动气息十足，个人比较喜欢纯黑色的车身颜色，若隐若现的线条加以镀铬条点缀，看上去极富立体层次感。车顶弧线倾泻的十分流畅，微微翘起的鸭翼尾翼和鲨鱼鳍天线十分性感，加上多辐式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4870mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm，5座或者2+3+2的七座布局，实用性很强。
在内饰方面，全新的家族式设计语言十分的简洁大气，最醒目的是中控台上14.6英寸的多媒体屏幕，并且支持360全景摄像，唐DM没有中控操控区，空调、导航、音乐蓝牙等均在中控屏幕上操控，加上液晶仪表盘、高大上的换挡杆和平底式多功能方向盘，展现出强烈的现代科技感。做工用料极尽考究，大面积真皮材料覆盖加以红色线缝工艺条点缀，档次感不输奔驰宝马。在配置上，该车全系标配发动机启停、胎压监测、定速巡航、自动泊车、自动驻车、全景天窗、LED大灯、感应雨刷、电动感应行李箱、智能进入/无钥匙启动、双温区自动空调、空气净化、WiFi、语音控制等配置。
别说汉兰达，霸道都怕它，重2吨4.5秒破百，关键比冠道还廉价。最后再来看一下动力系统，2.0T+双电机的动力综合最大可以爆发出500以上的马力，配合6挡双离合和全时四驱，使得该车能够在4.5秒破百，即便是在混动模式下，油耗也要比级别的汉兰达、锐界还省。此外，唐还有燃油版本车型可供选择，13万的价格对标魏派VV7具有很强的竞争优势。
