可有效延长锂电池寿命
在部件实验研究室里，有各种汽车电池，其中，特斯拉使用的镍钴锰三元锂电池最引人关注，因为它一节只有一根食指大小。专家介绍，一辆特斯拉共使用了7000多节镍钴锰三元锂电池。三元锂电池的使用寿命大约为充放电2000次左右。专家说，让电池保持在30%—90%的电量范围内运行，可以有效延长锂电池的使用寿命。
车内加装音响
可能干扰汽车正常使用
电磁兼容试验室的检测人员介绍，每辆汽车都会有电磁骚扰，以及抗干扰能力。如果车主给汽车加装了一些电器部件，有可能使汽车的电磁骚扰增强，抗干扰能力减弱。特别是加装音响、功放等发射性装置，可能会导致汽车车窗无法正常升降、车内手机、收音机信号不好等问题。
昨天上午，重庆晨报与市质监局联合主办的民生质量实验室全国“质量月”系列活动，邀请10名晨报读者走进了市车辆技术检测研究院。市车检院拥有两个国际级质检中心，也是我市汽车碰撞人员安全保护科普基地。
跟随市车检院专家参观了包括车辆碰撞实验室在内的多个实验室，学到了很多购车、驾车、乘车的相关知识。
后备厢物品威胁后排乘客安全
汽车碰撞实验室正在做后排座椅碰撞安全性能试验。检测人员在汽车后备厢内放置了两个重量为18公斤的行李箱。一切准备就绪后，汽车以50公里/小时的速度向前行驶，此时行李箱与试验挡板发生碰撞。
在高速摄像机的画面中，发生碰撞的瞬间，后备厢中的行李箱撞击后排座位，使后排座椅靠背发生了移动。检测人员说，如果乘客坐在后排，又没有系安全带，这样的移动就很可能会带来危险。
提醒：后备厢首先不能放太多物品，尤其是比较重的物品。如果要放置重物，一定尽量靠近后排座椅的椅背放置，减少撞击时产生的冲击力。同时，在放置物品时，要尽量降低物品的高度。比如，行李箱最好能横着放，或者平躺着放，不要竖着放。后备厢内的小物品，也建议放置在箱子内，不要散乱堆放。
后排乘客不系安全带 伤害更大
很多人坐在后排时，都没有系安全带的习惯，殊不知，这样其实很危险。在安全带安全性能试验中，当时速为50公里/小时时发生碰撞，后排没有系安全带的试验假人直接飞了出去，还“伤”着了前排假人。
提醒：检测人员说，后排乘客不仅要系安全带，也要系对安全带。安全带如果系在腹部，发生碰撞时，安全带会挤压腹部，对腹部及内脏造成伤害。正确系安全带的方法是将安全带系在身体两侧髋关节的位置。
