车网中国 综合新闻 我国作为全球最大的汽车儿童安全座椅生产基地，本国儿童安全座椅的使用率却仅为1%。而这个数字在一些发达国家(如德国、英国等)已经超过了90%。与这项对比相对应，每年我国儿童的交通事故死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。近期央视《朝闻天下》在9月1日正式实施汽车儿童安全座椅强制3C标准的新闻报道中，从业人员、监管部门都对国内儿童安全座椅普及和使用状况表现出相当的担忧。
从意识到行动，儿童安全座椅如何走好关键的最后一里路
而实际上，近年来随着行业发展，越来越多的车主和家长已经能够了解和认可“正确地使用儿童安全座椅能够保护儿童的乘车安全”的观念。但矛盾的是，国内儿童安全座椅使用率却始终在低位徘徊。可见，从观念到行动再到普及，“最后一里路”并不好走。
作为首家将汽车儿童安全座椅概念从欧洲引入中国市场，目前中国地区最大的“汽车儿童安全座椅”研发和制造企业，国内首家通过3C认证的知名品牌“宝贝第一”负责人指出：欧美发达国家的经验告诉我们，推进儿童安全座椅的使用和普及并不能一蹴而就。从安全座椅面世，到实现目前超过9成的超高普及，发达国家用了10年推广理念和推进立法。
立法支持，期待普及儿童安全座椅的全民行动
从上世纪80年代开始，发达国家相继出台汽车儿童安全座椅相关法规，要求儿童乘车时必须使用安全座椅。到上世纪90年代，美国、德国、瑞典等国儿童安全座椅使用率纷纷达到或超过90%，儿童安全座椅的理念已经日趋成熟。
综合国外的成功经验，社会层面的意识普及必不可少，而政策层面的立法支持更加重要。因此， 我国儿童安全座椅的从业人员和政府部门，也已经开始了规定的立法的尝试。2014年3月上海已经率先对儿童安全座椅使用出台规范，规定“未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅，”之后深圳、山东也相继出台了类似的强制规定。2015年初，包括宝贝第一在内的17家机构和企业共同倡议下《中国儿童道路交通安全蓝皮书》出版发行。这些都表明了各界对普及安全座椅使用的信心和决心。这些举措从出台到落实可能尚需时日，但呼吁更多家长和车主的关注，使用儿童安全座椅从个别到普及的行动已经开始。
