车网中国 综合新闻 近日，中国青年报社会调查中心通过益派咨询在对1701人进行的一项调查中发现，司机“低头族”越来越值得引起关注。其中，80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍，45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信，70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度。
当下，随着智能手机中各类应用软件的不断流行，不仅路人普遍成为“低头族”，司机更是也加入了手机“低头族”的行列。马路上经常看到司机拿着手机刷微博，玩微信，甚至有很多出租车司机一边驾驶一边专注于在打车软件上“抢单”。
这些驾驶员在驾驶时看手机的原因，也许是出于钻交通监管的“空子”，也许是软件本身的吸引力过于强烈，但无论原因如何，这些司机“低头族”实际上都是在冒着巨大的生命危险。来自美国弗吉尼亚理工大学的研究人员在对100多名司机进行为期18个月的跟踪调查后发现：司机边开车边发短信时，发生车祸的概率是正常驾驶时的23倍，而打电话是2.8倍，这一数据甚至等同于酒驾产生车祸的概率。
毋庸置疑，开车时看手机会影响司机的视觉范围，降低外围视觉的感知能力，形成“不注意视盲现象”。同时，开车时使用手机还会分散司机的注意力，导致车速降低，从而影响其他车辆的通行。
正如此前屡禁不止的醉酒驾车一样，直到“酒驾”的法律法规十分严苛地出台后，酒后驾车的现象才终于得到一定的改善，尽管依然会有司机不守法，但大环境下的“酒驾”现在依然有了好转。司机看手机驾驶的行为也应该如“酒驾”一样，彻底地进行严苛整治才能有效得到缓解。
尽管现有的《道路交通安全法实施条例》中第六十二条明确规定，“驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。”然而在真正的监管中难度却较大，同时惩处也不够严格。
因此对于挽救司机“低头族”，国家应该对此立法并严格执行，尽可能地提升监管能力和水平。同时，对于一些智能手机开发商、软件开发商和汽车电子设备开发商来说，在设计产品时应该更多地考虑行车环境的使用，尽快对“驾驶模式”的规范进行定义，对于一些司机常用的软件应该更多地考虑行车环境的相关规范。
同时，在调查中有一部分受访者也提到司机看手机是由于对于自己的驾驶技术过分自信。因此，在挽救司机“低头族”过程中，很重要的一部分是来自于驾驶员自身的思想意识的提升，安全驾驶既是关系到自身安全，也涉及到他人安全，甚至会牵扯到整个家庭乃至社会的和睦与幸福。驾驶员应该深刻了解驾驶时看手机的危害，从自身树立起拒绝成为司机“低头族”一员的意识。
