正确做法是，先接通电源（不打着发动机）踩刹车，挂挡，但是，不要直接挂入D档，还是挂到N档上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹，抬起刹车起步。好处是：这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次短暂的反向冲击！错误做法：踩刹车，打火，挂档（P档到D档），松开手刹，抬脚刹，给油，起步！
二：中途停车
堵车时，一些自动挡车主常常只踩下制动踏板，换挡杆保持在D挡。若时间很短这样做是对的，比如等候一个即将变绿的红灯。但如果遇上严重堵车，两次起步的间隔长达1分钟以上，建议最好换入N挡或P挡。因为换挡杆在D挡时，尽管驾驶员的脚不在油门上，但液力变矩器仍会向车轮输出微弱的牵引力。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
三、停车熄火
步骤基本和起步相反，踩脚刹换N档拉手刹松脚刹熄火挂P档拔钥匙，需要说的是有的车熄火后档杆就无法移动，可以在拉完手刹后松脚刹让车辆自动有个卡齿轮的感觉，然后踩脚刹推P档，最后熄火。
四、高速行驶或下坡
对于小车来说，连手动挡都不应该空挡滑行，自动挡就更不能用N挡滑行。这是一个可能导致变速器烧坏的严重错误。N挡滑行时省下的那点油钱还赶不上支付变速箱修理费用时修理厂找给你的零钱多。其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。
