广泛的理解是，厚轮胎开起来就不太颠，薄轮胎开起来会比较颠，但是操控性会比较好。但是很多人可能会不太理解，为什么会有这样的结果？
车在行驶的过程中，受多方面因素影响，一方面的在转弯的时候，一方面是离心力，一方面是道路的平整性。所以这辆车所行驶的轨迹并不是你轮胎真正指向的那个方向，它是有一定的侧偏的。轮胎有一个非常重要的参数叫做侧偏刚度，这个侧偏刚度的公式里边其中有一个非常重要的因数，就是扁平比。
扁平比可以理解为轮胎的薄厚。轮胎越薄就越有助于提升侧偏刚性，侧偏刚性高了之后就更容易让这辆车沿着你想要去的方向行驶。所以我们看一些车感觉操控性不太好，方向盘的指向性不太准，其实并不见得是他车某些方面的设计问题，可能就是因为他的轮毂尺寸比较小，轮胎比较厚的原因导致的。
所以，选用了一个比较薄的轮胎和大的轮毂就能非常明显地提升整车的操控性。当然，这个也不全是优点。如果你用一个大轮毂薄轮胎就很容易在断层的路面或者一些磕碰小坑包的时候把整个轮胎磕坏，因为他比较脆弱。
大轮毂还会有颠簸的问题。因为轮胎比较硬，所以吸收路面颠簸和冲击的能力就会弱一些。大轮毂小轮毂各自有各自的优势，如果你买一辆车强调驾驶乐趣，那么你可以去选大的轮圈，配比较薄一点的轮胎，这样有助操控性的提升。如果你是日常家用的话，不需要那么激烈的操控，选一个小一点的轮圈坐起来会舒服一些，这就是他们最大的一个区别。
至于能不能来回切换，你只要保证轮胎外侧直径和宽度（几乎）不变即可。比如，原车为225/65/R17，可以更换225/55/R19。至于哪个好，还是要看个人追求啦。
