正因为如此，我国道路交通事故居高不下，每年的交通事故伤亡人数，令人震颤。与此同时，我们也从每年的事故报道中看到大量的酒驾、竞驶、追逐、别车、加塞、闯红灯、疲劳驾驶、驾驶不合格车辆等，还有在高速公路上错过出口倒车，随意占用应急车道，以及发生小事故不将车辆迅速移到路边而导致二次事故发生，造成交通堵塞甚至瘫痪等等，这种不顾别人安危，影响到多数人通行安全的危险行为是不折不扣的“明知故犯”行为，他们是引发道路交通事故的罪魁祸首。
以上这些“明知故犯”的行为，都可以在日常开车出行中看到，比如，强行插车抢道，不仅容易引发道路交通事故，还是“幽灵堵车”现象的最大祸根！
“幽灵堵车”是一种奇妙的道路交通现象，尤其在汽车保有量较大的城市或车流量较大的高速公路路段中比较常见。
这种“幽灵堵车”似乎还有点“蝴蝶效应”的意味：在拥挤的公路上，很可能仅仅由于某个司机急刹车、突然变道或者超车，造成短暂的停顿，就会在这辆车的后方引发一连串的停顿——这条道路像撞上幽灵一样发生了堵车。哪怕第一辆车停下来后只需要2秒钟就能启动，可到最后一辆汽车启动时，所需的时间可能就要几十分钟了。研究显示，如果处于繁忙的高速公路上，那么一名新手司机的一脚急刹车就可能引发一场"交通海啸"，受影响的路段甚至可长达80公里。
而实际上，道路并没有真正被"堵"，只是产生了汽车行驶的时间差。由于第一辆车的刹车，后面所有的司机也必须刹车，一辆一辆车传递下去，带来的"波动效应"，就会导致大面积的公路交通整体减速。
此外，人们的反应千差万别，也是"幽灵堵车"不断扩张的原因。如果所有人都能做出正确的反应，那么几秒钟的停顿就很容易化解。但事实正好相反，越是堵车的时候，便越有人想钻空子，希望能插队往前，而这只能让已经堵塞的路况更为恶化。
由此来看，不良驾驶习惯，是导致“幽灵堵车”的罪魁祸首，急刹车、强行插车抢道、不让行、边打电话边缓慢行驶等驾驶陋习都是会引发。从表面上来看，道路交通问题的原因是道路和出行需求产生矛盾，道路资源不能满足车辆出行需求所致，而实际上，道路交通问题的出现与人们的不良驾驶习惯关系更为密切。
著名经济学家梁小民曾在《汽车社会》一书序言中这样写道：“欧洲的马路并不比中国的宽，但交通秩序相当好，几乎没有酒后驾车、违章行车、抢道等行为。在没有红灯的地方汽车总是礼让行人。过去我也曾为中国汽车太多而发愁，到了欧洲才知道，汽车多少无关紧要，关键是有没有汽车文明。 ”他认为，没有汽车文明，汽车时代将是城市的一场灾难。
汽车文明，归根结底是人的文明。对于强行插车抢道的人，我有三点看法：
首先，这类人法律意识淡薄，不懂得交通法规，不明白安全驾驶的重要性，甚至在生活中也可能是没“底线”的人，对任何法律都视为约束。
其次，这类人自私自利到极点，没有整体观念，不知道，在道路上是“危险”将自己与其他道路交通参与者紧密联系在了一起，大家都是在“危险”之中求安全，所有交通参与者都是“一荣俱荣，一损俱损”的关系。
再者，这类人愚昧无知却狂妄自大，以“有车者”自居，横行无忌，殊不知，汽车驾驶是一个“夹着尾巴的行当”，任何小的陋习，都可能招致不可估量的安全隐患，甚至葬送自己和其他无辜人的生命。
还有，这类人还可能是实施碰瓷诈骗的高手，以投机取巧之心，获不法之利，钻空子，得理不让人，甚至团伙作案，危害社会公共安全。
编后语：我曾长期从事汽车驾驶与驾驶人安全管理工作，亲自驾驶过数十种车型，行程遍及大半个中国，亲历、目睹和听说的事故已经不知有多少了，深知事故是驾驶人在“安全区”没有采取“预防”措施，造成“制动非安全区”没有措施延续，一旦与己发生相遇关系的车辆或行人在“制动非安全区”出错，十有八九会发生事故，为此，我们围绕“预防”对道路行车事故展开探讨，欢迎大家关注、交流、探讨。
