早些年，丰田的“加速门”事件引发多方震动，各种猜测不绝于耳：是机械设计问题？电路设计问题？软件的问题？然而多方调查的结果显示，重要原因是油门踏板与踏垫的问题。在某些情况下，脚垫可能会卡死油门踏板！
真的是脚垫造成的呢，还是专门让脚垫背这个锅呢？我们不好下结论，只不过防患于未然还是必不可少的。那么脚垫市场鱼龙混杂我们该如何选择呢？
首先说一下脚垫的发展历程；早期：2002年开始出现的平面脚垫，很便宜的一种，因为生产模具简单，成本低廉，大多是通用脚垫。现在：3D立体脚垫，是基于不能解决平面脚垫的安全问题和更全面的保护汽车内饰而研发的。并且还做到了专车专用，当然由于模具的不断升级，相对价格也高出了许多。
现在市面上可以说已经找不到平面脚垫了，都是全包围为主。优点自然也是非常明显的，首先：保护车地毯更完全，因为是大包围设计，所以脏东西都会留在脚垫里，不会污染原车绒面。第二：当时是安全考虑，防滑动不移位。专车专用、根据车身结构完全卡在车上，有效增强驾驶的安全性。
