这些年，伴随着国内经济的不断发展，国人的腰包越来越丰厚，大家对高档汽车的需求越来越大。而说到豪华汽车，相信许多人最先想起的就是奔驰、宝马、奥迪，作为德系“三驾马车”，BBA在国内具有很强大的群众基础，可以说每卖出4台豪华车，就有三台是BBA。个人认为，这主要得益于BBA是最先进入中国市场豪华品牌，最先形成国人对豪华车的认知，使得大家形成了“BBA就是豪车，豪车就是BBA”的看法。不过，今天咱们和大家介绍这款车，入华的时间几乎比BBA还早，经典程度也完全不输奥迪A6L、宝马5系，但这款车的销量表现却十分惨淡，它就是丰田皇冠。
丰田的品质有目共睹，在低端层面，其可靠性力压大众，在高端领域，雷克萨斯更是号称品质最好的豪华车，力压保时捷、BBA。而皇冠作为丰田旗下最经典的车型之一，在品质上更是久经考验，这款1955年便下线的神车，风头曾力压奥迪A6L和宝马7系等中大型豪华轿车，售价更是一度高达89.96万。不过，皇冠的辉煌并没有持续很长时间，伴随着在国内亲民级市场的发展以及小排量汽车的崛起，皇冠这种大排量自吸产品逐渐被时代潮流淘汰。如今，皇冠换装了2.0T涡轮增压发动机，在价格上更是向迈腾、帕萨特等B级车看齐，不过即便是拿出这么大的诚意，这款车仍旧卖不动，最后以停产收场。最惨豪华车，五米多长配八档+后驱，比奥迪A6还经典，却被逼停产。
其实抛开销量和较低的保有量来看，皇冠不失是一款好车，这车的一大卖点是空间，其车身长宽高分别为5020mm、1805mm、1480mm，轴距长度2925mm，力压同价位的迈腾、帕萨特。在外观上，全新的丰田皇冠同样展现出非常惊艳、时尚的一面，比较符合当下年轻消费者的审美需求，同时，其整体造型大气端庄，作为行政车同样十分相宜。个人比较喜欢皇冠的侧面设计，富有棱角的造型有种美式肌肉车的风格，看上去很有力量感，侧面线条十分伶俐，从尾灯笔直的勾勒至前轮毂，配合多辐式放射状的铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较强烈的表现。
前脸上的造型同样非常的吸睛，大嘴式进气格栅呈现出倒梯形的形状，尺寸夸张激进几乎占据了整个前脸的五分之三，两侧犀利的大灯与中网格栅相连，镀铬横幅条和皇冠独特的logo加以点缀，动感时尚又透露出几分精致细腻感。尾部造型遵循了简约而不简单的设计理念，飞翼式的尾灯通过一条镀铬条相连，加上双排气筒，营造出不错的运动气息，开在街上回头率爆表。
皇冠的内饰从造型到做工用料都透露出一丝尊贵和奢华，中控台的布局简单大气，传统T形对称式的布局被设计的极富立体层次感，看上去非常的气派。做工用料极尽考究，大面积的真皮包裹使得整个车内摸得到的地方都是软的，配合中控台大理石纹理的装饰，档次感丝毫不比奔驰、宝马差。此外，超大尺寸多媒体显示屏显得很有科技感，老式的四辐式多功能方向盘和鸡腿式换挡杆相呼应，又为内饰增添了一丝质感。在配置上，该车全系标配包括膝部气囊在内的十个安全气囊，加上ACC自适应巡航、胎压检测、并线辅助、碰撞预警/主动刹车、360度全景摄像等主被动安全配置，表现的十分厚道。
比停产还难受！品质让保时捷羡慕，配全球顶尖发动机仍卖不动。目前，皇冠搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为235马力，峰值扭矩为350牛米，这样的动力参数在同级别的车型中还是颇具竞争力，配合八挡手自一体变速箱、后轮驱动，操控性力压同价位、同级别的车型，不管是对于年轻消费者、家庭或者商务使用，均比较的合适。最关键的是，该车的价格，25.48万-31.48万，基本上和迈腾帕萨特等B级车保持一致，有很高的性价比。
