车网中国 综合新闻 新车味道大，座椅面套易掉色、变形……这些都可能是汽车内饰不合格造成的。
今日，市质监局通过重庆晨报独家发布了汽车内饰产品监督抽查公告。上半年，市质监局、市纤维检验局对我市25家汽车内饰产品生产企业进行了监督抽查，抽查产品61批次，包括汽车座椅面料、座椅面套、地毯、顶棚等内饰产品。其中60批次产品合格，抽样合格率为98.3%，合格率较去年同比上升2.3%;1批次产品不合格，市质监局已依法要求生产企业进行了整改和处理。
依据国家标准GB8410—2006和重庆市地方标准DB50/144—2010的要求，检验项目包括甲醛含量、阻燃性能、气味、总挥发性有机化合物、可分解芳香胺燃料、剥离强力、胀破强度、耐光色牢度等指标。
实验：
胀破强度差 座椅面套易破损
胀破强度检测，主要是检测汽车内饰中的无纺布和针织面料。“这些材料主要用于座椅面套和顶棚。”检测人员说，胀破强度检测主要是检验汽车内饰的耐用性。
检测人员将抽样样品取样后，放入织物胀破强度仪中，对样品施加压力，直到样品被胀破。
根据相关标准，无纺布的胀破强度应不小于1000KPa，针织面料胀破强度应不小于1200KPa。
经检验，此次抽查不合格产品是重庆聚贤汽车零部件制造有限公司生产的无纺布汽车座套，胀破强度仅有883KPa，低于标准要求。据了解，该公司的汽车座套产品，主要提供给北汽银翔汽车有限公司生产的汽车。
市纤维检验局检验科科长彭世雄解释说，胀破强度不合格主要是因为生产企业偷工减料。“不合格产品会影响车主使用，面料容易破损，不耐用。”
提醒：
太阳下暴晒 车内挥发物伤人
从抽查结果来看，汽车内饰产品的重要安全指标——阻燃性能全部达标。与人体健康密切相关的甲醛含量、气味、总挥发性有机化合物、可分解芳香胺燃料等项目，检验结果也都在合格标准范围内。
“这并不意味着，汽车内饰就不存在风险。”彭世雄提醒，在高温或太阳暴晒环境下，汽车内饰产品都可能从合格产品变为“不合格”产品。
“持续高温会使得汽车内饰的甲醛、总挥发性有机化合物等有害物质挥发得更快。”彭世雄说，在车内密闭的环境里，这些有害物质很容易聚集，影响乘车人的身体健康。
同时，持续的阳光暴晒也会影响汽车内饰的耐光色牢度。“座套、顶棚等容易掉色。”彭世雄提醒车主，别让自己的爱车在太阳下暴晒。
风险：
随意添内饰 增加行车危险性
除了汽车原装的内饰产品外，很多人还喜欢给自己的爱车增添一些额外的内饰产品。
“随意增添内饰，可能会给汽车增添安全隐患。”彭世雄提醒说，以在车内摆放挂件为例，这可能会影响驾驶者的行车视线，直接影响行车安全。
彭世雄说，不少人在夏季和冬季还喜欢给汽车座椅安装坐垫、座套，这也会存在一定的安全隐患。“坐垫、座套是活动的，容易造成驾驶者身体不稳。”彭世雄说，当遇到紧急刹车时，司乘人员很容易从坐椅上滑落。
彭世雄最后提醒，车主安装方向盘套也是多此一举，并且影响行车安全。
“汽车在设计时，就考虑了方向盘的大小，材质的透气性、耐磨性、排汗性等因素。”彭世雄说，加装方向盘套后，会导致驾驶者双手与方向盘的摩擦力减小，方向盘的操控性也随之减弱，存在一定的安全隐患。
