为了展示e-Golf动力总成激励经典大众汽车模型的可能性，美国大众委托西海岸电动汽车改装专家EV West建造了一辆电动1972年大众2型公共汽车。
大众北美地区G4副总裁Mathew Renna说：“他们对经典汽车文化的热情以及对可再生能源的承诺使EV West成为该项目的理想选择。” “我们认为，谁会更好地看看e-Golf动力总成是否适合我们的老式车辆。很高兴看到热力驾驶的精神将延续到电动时代。”
来自捐赠者2017年电动高尔夫的专业收割的备用动力总成和35.8 kWh电池系统为电动公共汽车提供了约125英里的行驶距离。动力总成将驻留在e-Bus的后舱中，该舱先前曾被空冷的60马力四缸发动机库存。2型凸窗的独立后悬架与横向传动系统完美匹配，横向传动系统包含在一个单元中，该单元装有100kW同步交流永磁电动机，单速传动和充电系统。
e-Bus的大多数其他外部和内部功能将保持不变，大部分不变。电池组装在定制设计，加固和防火的机壳内，该机壳位于前排座椅下方和油箱的先前位置。备用长距变速杆仍然存在，但现在可以启动驻车，倒车，空挡，行驶和再生制动模式（PRNDB），这些都是电子高尔夫的常见方面。为了进一步保持其真实感，e-Bus仪表板上将配备经典风格的多功能数字EV仪表。该仪表使操作员可以循环浏览多个视图并监视车辆输出。
EV West创始人兼首席执行官Michael Bream说：“我们很高兴能参与这个项目。” “将标志性品牌的历史性模型与当今的技术相融合，只是我们在继续享受我们丰富的汽车遗产的同时，可以迈向更可持续的未来的众多方式之一。”
