而针对新车队的人员搭配等等细节问题，扎克·布朗表示车队将主要使用现有的电动越野车队人员，而不是一级方程式专业人员。其重心仍然是F1车队，但迈凯伦希望电动越野赛和F1的优势互补能够加速迈凯伦的努力。
据悉，迈凯伦是第10支签约参加五站式FE电动方程式系列赛的车队。 FE电动方程式赛车创始人亚历杭德罗·阿加格（Alejandro Agag）相信，未来F1将与全电动系列赛合并，成为最终的电动赛车系列大奖赛。
据报道，七届一级方程式世界冠军获得者刘易斯·汉密尔顿，以及 2009 年和 2016 年的世界冠军简森·巴顿和尼科·罗斯伯格，也都拥有自己的Extreme E车队。
阿加格表示，“迈凯轮加入的消息对Extreme E来说是一个重大的推动，有非常多的汽车制造商都在关注Extreme E，迈凯伦的加入肯定会吸引这些汽车制造商研发更多的车型。”
迈凯轮过去曾排除电动SUV参加越野比赛的可能性，但随着其加入Extreme E系列赛，引发了一波越野赛车电动化的趋势，包括Cupra、悍马（Hummer）和 Lotus （莲花）在内的重要越野赛车制造商都希望能够有类似的车队推动其产品。
对此，迈凯伦扎克·布朗认为，电气化对于赛车制造商来说非常重要，迈凯伦正在努力实现（电气化目标），但这不会改变现有燃料赛车的地位。同时，布朗表示，（电动越野车）参与世界耐力锦标赛 （WEC） 和电动方程式大奖赛的可能性仍在审查中，直到今年晚些时候才会有结果。
