奥迪内部消息人士称，由于欧洲市场该SUV车型的需求旺盛，奥迪计划在布鲁塞尔增加Q4 e-tron的产能。Q4 e-tron目前与大众汽车ID3、ID4以及西雅特Cupra Born车型一同在大众汽车位于德国茨维考的工厂得到生产。
上述这些纯电动汽车均基于大众汽车集团的MEB电动汽车平台制造。
大众汽车集团监事会将在12月9日举行的会议上，对奥迪的计划做出最终决定，并讨论和批准该集团最新的五年战略计划。
奥迪Q4 e-tron将是大众汽车布鲁塞尔工厂生产的第二款纯电动汽车。自2018年以来，该工厂已生产了尺寸更大的奥迪e-tron及e-tron Sportback衍生车型。
奥迪内部消息人士今年6月透露，该公司还计划于2026年在布鲁塞尔制造其旗舰SUV——奥迪Q8(配置|询价)的纯电动版本，以取代奥迪e-tron和e-tron Sportback车型的生产。上述计划后来得到了奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）的证实。
奥迪e-tron和e-tron Sportback以奥迪的MLB Evo平台为开发及制造基础，该平台正逐步被淘汰，取而代之的是该公司与保时捷共同开发的Premium Platform Electric，后者通常被简称为PPE平台。
Q8 e-tron将取代Q8，后者在大众汽车集团位于斯洛伐克布拉迪斯拉法的工厂生产，在售车型中仅包括燃油版本和插电混合动力版本。
奥迪工会对公司将Q8 e-tron车型分配给布鲁塞尔工厂表示欢迎。“对我们来说，奥迪车型能够在奥迪工会工厂生产非常重要。”一位劳资委员会发言人说。
奥迪的员工代表此前一直在游说其母公司——大众汽车集团为该工厂增加更多可供生产的电动车型。
布鲁塞尔是奥迪唯一一家专门生产纯电动车型的工厂。该工厂还曾竞标2024年投产的奥迪阿尔忒弥斯旗舰电动车（Artemis）项目，但最终该工厂在与大众汽车位于德国的汉诺威商用车工厂的竞争中落败。
今年6月，奥迪方面表示，随着公司加速向纯电动汽车制造商的定位转型，它将在2030年代初，在中国以外的市场上逐步淘汰内燃机车型。
根据奥迪方面的规划，Q4 e-tron车型也将在中国市场上实现本土化制造。今年11月，一辆进行过伪装的奥迪Q4 e-tron在中国路试过程中被拍摄了多张谍照，此后又在2021广州车展期间正式首发亮相。
国产奥迪Q4 e-tron将由一汽-大众奥迪生产，并于明年在中国市场上市，起售价或将超过30万元。
